时刻很快间隔榜首批上绿牌的车主现已有八年时刻了。回想起2015年国家正式推出新能源绿牌，什么不要摇号，减免购置税，国家补贴，大优惠，但是现如今再来看许多人绿牌车现已懊悔了，他们叫自己的电动汽车为电动爹，现已是丢之惋惜 弃之不舍的状况，实在是修欠好又卖不掉，叫苦堪言，真的是懊悔没有买辆燃油车。

　　回想起8年前，绝多大数城市的车主为绿牌车的诞生欢呼雀跃，由于不需求摇号就能买车上路，并且还能享用国家补贴省几万块钱。他们成为了榜首个吃螃蟹的人，买了绿牌电动汽车直接上路，免去了不少的烦恼。

　　刚买的电动汽车充一次电，续航可以到达四五百公里，均匀开一公里也就一毛多钱的本钱，看起来的确比开燃油车省下了不少钱，并且开起来很清新，基本上没有噪音，加快超快，7秒就可以破百，平等价位买到的燃油车起步肉不说，风噪胎噪太大了，还得受限号的束缚。但这么多年过去了，第1批绿牌车主吃螃蟹却崩到了牙。他们买的电动汽车开上了两三年，电池损耗很明显，续航路程急剧下降，原先声称充一次电能开四五百公里，两年今后直接折半。能开 200公里现已不错了，并且是在夏天不敢开空调、冬季不敢开暖风的情况下。如果把空调暖风都开了的话，车子的续航才能还要折半。

　　这批车子也到了替换电池的年限，换一整块电池需求6万左右的费用，但是这台车都估量不值6万，现在就有许多车主纠结了，究竟换不换电池，这时车主算了一笔账，这笔钱花下来并没有比买燃油车要省下多少。体验到新能源带来的便当也，增加了许多烦恼，充电难，充电时持久，路程不符，电池不安全等！在一线城市还好，到处可以找到充电桩，但一旦跑到二三线城市，找个充电桩真是太费力了，车子随时有或许因充不上电而抛锚。