9月份仅仅过去20天，宝马就做了2次的召回，而且这两次的召回数量到达14万余辆，真是一个可怕的数字，宝马这是怎么了？是什么质量上的问题让宝马一次一次的召回， 让我们大家一起来看一下， 看看自己的车有没有中招？

　　图上是华晨宝马和中国宝马在9月份做出召回的详情，一共分为2次召回。详细情况如下：

　　在9月13日的这天华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司共同做了召回，共计召回139425辆，多款车型纷纷中标。

　　本次召回范围内车辆的空调鼓风机功率调节器插头镀层采用了镀锡工艺，随着车辆使用镀层有几率发生磨损腐蚀，导致电阻增大。镀层老化后的插头，可能在大功率使用空调鼓风机时发热，严重时熔损并烧蚀周边零件，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。

　　将免费为召回范围内车辆的空调鼓风机功率调节器插头进行全方位检查，如无烧蚀或过热迹象，则将插头更换为镀银插头；如已发生过热或烧蚀，则除更换插头外，还将更换受损的功率调节器，以消除安全隐患。

　　同样，在9月20日宝马再次发出召回，这一次中国宝马对进口宝马X5柴油版进行了召回，召回数量为939辆。

　　召回的原因是车辆装备了柴油发动机废气再循环（EGR）系统，其EGR冷却器可能因内部泄漏产生可燃胶状物。若胶状物长期大量堆积，可能在发动机长时间、高负荷工况下被引燃，引发进气管路部件烧蚀或起火，存在安全风险隐患。而处理的结果就是将免费为召回范围内的车辆更换改进后的EGR冷却器，同时清洁进气管路，以消除安全隐患。

　　同一天，中国宝马还对2017年1月6日至2018年6月21日期间生产的部分进口MINI Cooper汽车进行了召回，召回数量共计6912辆。

　　召回原因：本次召回范围内车辆由于工厂装配失误，没安装发动机高压油泵支撑护板。高压油泵支撑护板缺失的情况下，在严重的车辆前部碰撞事故中，会造成高压油泵破损并泄漏燃油，增大了车辆起火的风险，存在安全风险隐患。处理结果就是将免费为召回范围内的车辆加装高压油泵支撑护板，以消除安全隐患。

　　其实都了解每个品牌的售后很重要，出现一些明显的异常问题不可怕，最可怕的是出现一些明显的异常问题却一直没有人给解决，最后酿成大祸。在近期了解做出召回的车企有很多，其实在每次车企对出现质量上的问题的车子做出的召回，就能体现一个车企对消费的人是怎样的一个态度，宝马在这方面做的还是可以的，汽车质量上的问题得到了格外的重视，察觉缺陷就即刻召回，通过逐渐完备产品为广大购买的人提供质量稳定、劳靠的产品。

　　总结：宝马这两次的召回数量极大，不怕影响销量也要召回存在安全风险隐患的车辆，是值得每个车企应该学习的地方，汽车毕竟是我们在生活中不可缺小的一部分，存在安全风险隐患的汽车开着心里都很担心，万一真到出现大祸的时候真的就是后悔莫及，所以无论是新车还是老款车只要出现质量上的问题厂家就应该及时处理问题，这样才可以得到消费者更好的信任。

　　说到这，让我想到了前段时间汽车圈比较火的“把手门”，丰田凯美瑞的处理态度确实跟宝马天壤之别，不承认自己的车有质量上的问题，更不可能去召回了。