由于压缩机或控制电路短路，或冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障造成的；

　　汽车空调风扇的保险丝不符合标准要求，电流值小，空调系统有短路，压缩机负荷过大也会导致鼓风机电阻损坏；

　　电流过大散热不好，鼓风机内阻过大，由于流动阻力电流过大而松动，电阻常规使用的寿命减短，建议更换鼓风机。

　　车辆鼓风机电阻的首要功能是用于操纵风速的速度，如果发生损坏，最显著的体现便是无法调节中央空调的风速。

　　详尽的分辨方式也格外的简单：提前准备一个万用表，把万用表调整到欧母档，将万用表的记号笔放到电阻的正级，水笔则放到负级。随后查询一下万用表上的数值是否一切正常，如果测出来的电阻数值为0，就表明电阻损坏。

　　鼓风机的保养最重要的包含电气部分的日常检查保养、机械部分的日常检查保养以及周期性的维护保养。

　　鼓风机电阻损坏后的症状，具体介绍如下：1、4挡吹凉风，1挡、2挡、3挡风小可能是因为电流过大散热不好，鼓风机内阻过大造成的。由于流动阻力电流过大而松动，电阻常规使用的寿命减短；解决办法：更换鼓风机的电阻即可，可以前往4S店或专门的维修店来更换；2、压缩机故障可能是由于控制电路短路，或冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障造成的；解决办法：前往维修厂做全面检查，及时维修故障零件即可；3、鼓风机电阻故障可能是由于汽车空调风扇的保险丝不符合标准要求，电流值小，空调系统有短路，压缩机负荷过大造成；解决办法：建议车主去4S店或修理厂做维修，车主个人没有办法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、出风量无法控制，出风量小或者出风量过大，甚至风机直接不工作；解决办法：需要前往修理厂对鼓风机进行修理或更换。鼓风机其实又叫做高压鼓风机和滑片式鼓风机，它的组成部分实际上并不复杂，主要是由滴油嘴、底座兼油箱、空气室、鼓风机本体、空气过滤器以及电机这六部分所组成的。至于说鼓风机的工作原理，主要是靠气缸内偏置的转子偏心运转，而且还要让转子槽中的叶片之间的容积方式产生变化从而将空气吸入、压缩、吐出。

　　汽车鼓风机坏了，会导致鼓风机不工作不吹风、鼓风机异响、鼓风机变慢等症状。如果鼓风机坏了，车空蒸发箱内的空调不会释放，会导致蒸发箱结冰，最后导致车空调节异常运行。鼓风机不工作的原因：1、鼓风机不工作不吹风可能是鼓风机的电源线损坏，一般是短路或者虚接的可能比较大；处理方法：车主需要及时维修或者更换电源线、鼓风机里有异物；处理方法：首先将汽车的灰尘过滤器拆下，就能看到鼓风机的叶片了；这时需要将鼓风机的开关打开，找到鼓风机异响的原因，将杂物清除就可以了；3、鼓风机的保险出现了损坏；处理方法：检查鼓风机的保险假如慢慢的出现了损坏按时换；4、车辆空调控制面板出现一些明显的异常问题；解决办法：建议车主去4s店或修理厂做维修，个人车主没有办法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、鼓风机自身的问题导致的，比如说轴承损坏；或者是故障问题；处理方法：需要去当地的售后或者是维修厂对电压调节器做维修。鼓风机风扇转速慢的原因首先查看是不是使用时间过长，没有拆卸下来清理下灰尘，就这样积累了太多的灰尘，造成风扇转动起来会遇到较大阻力，转动比较吃力，转速就会减慢。建议定期对直流风扇进行清理，灰尘对直流风扇的伤害是很大的。汽车鼓风机的作用是将空蒸发箱上方的风冷空气或暖水箱中的热空气吹入车内。简单来说，鼓风机就是送风的功能。汽车空调调节器是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、鼓风机和必要的控制部件组成，用于调节车内的温度和湿度，为乘客提供舒适的环境。如果汽车鼓风机坏了，最好开着它去修理厂维修，因需要拆手套箱或仪表板来检查鼓风机。汽车鼓风机的供气系统由电机、调速电阻、控制开关三部分组成。

　　鼓风机电阻损坏后的症状有空调压缩机故障、火花塞故障、节气门故障、燃油泵故障、鼓风机电阻故障、自动变速箱故障。鼓风机的特点有以下4点：1、鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑：使排出的气体不含油，是一种输送气源；2、鼓风机属容积运转式鼓风机：使用时随着压力的变化，流量变动甚小，但流量随着转速而变化，因此压力的选择范围很宽，流量的选择可通过选择转速而达到需要；3、鼓风机的结构决定其机械摩擦损耗非常小：因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度，运行安全，常规使用的寿命长是鼓风机产品的一大特色；4、鼓风机的转速较高：转子与转子、转子与机体之间的间隙小，从而泄露少，容积效率较高。

　　日产轩逸鼓风机电阻，在副驾驶杂物箱后面。以下是有关信息：汽车鼓风机电阻介绍：汽车鼓风机电阻的作用对于鼓风机来说非常的重要，鼓风机电阻是重要的控制元件，经过控制汽车鼓风机电阻能控制汽车鼓风机的运作时的状态，从而使汽车鼓风机达到一定的控制效果并良好实行。汽车鼓风机电阻作用：汽车鼓风机电阻是汽车鼓风机的重要组成部分。鼓风机运行时，一定要经常对风机进行监视，注意风机的电流、油温、油压以及进风真空度声音、风机、温度、振动等情况。按时做好记录，如有异常，要及时查明原因给予排除，并向生产科汇报，必要时可采取紧急停车的措施。

　　汽车鼓风机电阻安装固定在风道里，这样当鼓风机工作的时候，会有风冷却。鼓风机工作原理：只要鼓风机在转，就有电流通过调速电阻，这时候电阻体就会发热，电阻体上有一个保险丝，当鼓风机堵转，短路，或者异常电流过高时，保险丝会熔断，这时候鼓风机就不能工作。鼓风机的最大的作用：汽车鼓风机电阻最大的作用是控制风速的快慢。有些车用鼓风机电阻控制鼓风机转速，如果鼓风机电阻损坏，鼓风机就无法调速，或者鼓风机只有最大或者最小转速。

　　鼓风机电阻在驾驶室内的鼓风机总成里面一个电阻，是调节风速的开关。车辆鼓风机的作用：开鼓风机，如果温度选择是最低温度，外循环的是车外自然风温度，但会略高。空调外循环的进风口基本上处于前挡玻璃下沿与发动机舱之间，会带进机舱的温度；如果是内循环，则吹出来的是车内的温度。车辆鼓风机构成：鼓风机主要由下列六部分所组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。

　　宝马525鼓风机的位置在副驾驶前方的储物盒下面。鼓风机的作用：汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气,或者暖水箱的热气，吹到车里面去。鼓风机的构成：主要由下列六部分所组成，电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。工作原理：鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流。

　　在副驾驶，手套箱。空调风箱上安装着。鼓风机电阻主要是控制鼓风机转速，如果鼓风机电阻坏，那在不同的挡位上鼓风机的转速都是相同。鼓风机电阻坏了之后风量控制旋钮就失去了调速功能。以下是有关信息：鼓风机：鼓风机是汽车空调系统中的一个重要部件，这个部件也是空调系统中一个非常容易损坏的部件。汽车空调：汽车空调不管是制冷还是制热，都是离不开鼓风机。汽车空调的原理其实很简单，在制热时，发动机里面的高温冷却液会流经暖风水箱。这样，暖风水箱就能将鼓风机送来的风加热，于是空调出风口就能吹出暖风。

　　副驾驶座杂物箱旁边,鼓风机上面。以下为汽车鼓风机电阻的有关的资料：1、简介：鼓风机电阻是重要的控制元件，经过控制汽车鼓风机电阻能控制汽车鼓风机的运作时的状态，从而使汽车鼓风机达到一定的控制效果并良好实行。2、作用：汽车鼓风机对于汽车来说有很重要的作用。是汽车空调系统的心脏。汽车鼓风机电阻是汽车鼓风机的重要组成部分。鼓风机运行时，一定要经常对风机进行监视，注意风机的电流、油温、油压进风真空度声音、风机、温度、振动等情况。按时做好记录，如有异常，要及时查明原因给予排除，并向生产科汇报，必要时可采取紧急停车的措施。

　　汽车鼓风机损坏的症状是空调不出风、出风量小或停不下来。以下为汽车鼓风机损坏症状详解及解决办法：空调不出风：风机使用时间比较久，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油，边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。出风量小：若鼓风机电动机运转没问题，但个别出风口出风不正常或风过大、过小时，应检查对应的风口出风管道中有无异物堵塞，风门是不是打不开，连接管道是否有破损而漏风，检查后按详细情况进行修复。鼓风机停不下来：鼓风机停不下来的原因为压缩机启动电容器故障；压缩机线圈是否烧毁；控制电路板是否故障，需至4S店进行专业检修。

　　日产骐达鼓风机电阻位于油门踏板上方，把驾驶侧的前挡板拆下来就能够正常的看到两个绿色的插头。鼓风机有关的资料介绍如下：1、简介：鼓风机主要由下列六部分所组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。2、作用：鼓风机电阻的最大的作用是控制风速的快慢。

　　判断汽车空调鼓风机好坏，经过测量电阻值如果是无穷大，说明电机内部断路，测量值为0，说明电机内部短路，正常值为一数值。以下是鼓风机电阻更换的具体方法：1、关闭电气设备：准备好来更换的鼓风机电阻、十字螺丝刀等工具，关闭车子所有电气设备和点火开关。2、拆固定螺丝：断开车子的蓄电池并断开鼓风机总成连接器（鼓风机一般位于副驾驶前方的储物箱下面），拆下鼓风机固定线束，再拆开鼓风机总成固定螺丝。3、更换电阻：可以在鼓风机拆卸下来的位置找到电阻（连接在风道附近），用工具将它拆下来，把新的电阻更换上去。4、重新安装：将鼓风机和各个线路重新安装回去，再给蓄电池通电，发动汽车启动鼓风机，看看鼓风机能否调节风速。

　　下摆臂球头损坏现表现为行驶中车速快了方向盘会抖动，走颠簸路是下面会有响声，在颠簸路面时，方向盘上传来咯噔咯噔异响声，下面是关于下摆臂球头损坏详细资料：1.下摆臂球头故障头，能够最终靠千斤顶或者举升机托举汽车后，用双手连续扳车轮按左右左右上下上下多次进行，检查晃动虚位来决定是方向机球头还是上、下摆臂球头损坏。2.手握住横拉杆干或直拉杆，左右摇晃是否有松动如手能摆动说明状况不好需按时换，否则有可能会出现掉下没有方向这样的一种情况，水平方向摇一下轮子有间隙看是方向机还是球笼，垂直方向摇一下轮子，有间隙看下摆臂还是球笼。3.不论颠簸路面还是平坦路面，方向角度比较大，发出卡卡异响声一般是球笼损坏，在颠簸路面行驶，地盘发出镗镗异响声一般是平衡杆损坏，具体哪个磨损严重需要看相应球头移动位置。4.无论哪个球头磨损严重，在低速时都能感觉车轮抖动跳动摆动，转向不灵敏球头损坏，这一般能看到球头胶套破损，有油漏出来，转向生硬，一般是转向损坏，轿车下摆臂球头损坏，将直接影响汽车舒适性和安全性。

　　汽车鼓风机坏了的症状是：空调出风口不会吹出风，鼓风机坏了之后车主要按时换新的鼓风机。鼓风机是空调系统中重要的部件，有了鼓风机，汽车的空调出风口才可以吹出风来。空调的制热：打开暖风功能后，发动机里面的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就能吹出暖风。汽车空调的制冷：按下ac按键后，汽车空调的压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。

　　鼓风机电阻主要是控制鼓风机转速的，如果鼓风机电阻坏了，那在不同的挡位上鼓风机的转速都是相同的。鼓风机电阻坏了之后风量控制旋钮就失去了调速功能。会导致出风量调节不了；没有1234挡，只有一个出风量；应该是最大的出风量；也有的是风机直接不工作了。鼓风机其实又叫作高压鼓风机和滑片式鼓风机，它的组成部分实际上并不复杂，主要是由滴油嘴、底座兼油箱、空气室、鼓风机本体、空气过滤器以及电机这六部分所组成的。至于说鼓风机的工作原理，主要是靠气缸内偏置的转子偏心运转，而且还要让转子槽中的叶片之间的容积方式产生变化从而将空气吸入、压缩、吐出。而滑片式鼓风机就是在运转中利用鼓风机本身的压力差的特性自动的把润滑送至滴油嘴，之后再滴入气缸内，以此来达到减少摩擦以及噪声的目的，同时还能确保气缸内的气体不会有回流现象的发生。而且，鼓风机还是食品、化工等工业理想的气力输送气源，因为它的叶轮在机体内运转不会有摩擦，也不需要润滑。除此之外，鼓风机的常规使用的寿命是比较长的，因为从鼓风机的结构组成我们得知它的机械摩擦所造成的损耗是非常小的，因此并不是特别需要频繁的进行更换。

　　鼓风机电阻位于油门踏板上方，把驾驶侧的前挡板拆下来就能够正常的看到两个绿色的插头。鼓风机主要由下列六部分所组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。开鼓风机（空调的吹风开关），如果温度选择是最低温度，则外循环的是车外自然风温度，但会略高，因为空调外循环的进风口基本上处于前挡玻璃下沿与发动机舱之间，会带进机舱的温度。开启空调（A/C）开关，如果是自动空调的，则鼓风机会自动开始启动送风；如果是手动开关的，一般是鼓风机开启后空调压缩机才会开始起跳工作。鼓风机电阻的最大的作用是控制风速的快慢。

　　汽车鼓风机电阻原理：1、新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块，通过PWM控制功率管（三极管）的功率输出变化，调整风机转速；2、尤其在自动空调系统中，目前普遍采用空调控制单元（内含DSP芯片），空调工作时，DSP根据程序设置和车内反馈信号发指令调节PWM（脉宽调制器）的占空比，经光耦隔离转换，用功率场效应管（MOSFET）作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来改变输出电压的大小，从而调节风机转速。该电路主gd1与gd2是隔离放大的驱动元件，能够使用光电耦合隔离或变压器隔离；3、vt1和vt2是主开关元件（图1中是以mosfet为代表），vd1和vd2是两个续流二极管，la是滤波电感。

　　鼓风机电阻是不定的，汽车鼓风机电阻检测分析：1、鼓风机电阻线分别为：有一根是负线。其余为三根挡位的火线、检查方法：首先将开关关闭，然后用万用表电阻挡测其阻值。黑表笔测负线、阻值大则风机转的慢，阻值小鼓风机转的就快，若有不通。就是为无穷大，说明此电阻坏了。

　　鼓风机电阻是不定的，海马汽车鼓风机电阻检测分析：1、鼓风机电阻线分别为：有一根是负线。其余为三根挡位的火线、检查方法：首先将开关关闭，然后用万用表电阻挡测其阻值。黑表笔测负线、阻值大则风机转的慢，阻值小鼓风机转的就快，若有不通。就是为无穷大，说明此电阻坏了。

　　鼓风机电阻主要是控制鼓风机转速的，如果鼓风机电阻坏了，那在不同的挡位上鼓风机的转速都是相同的。鼓风机电阻坏了之后风量控制旋钮就失去了调速功能。鼓风机是汽车空调系统中的一个重要部件，这个部件也是空调系统中一个非常容易损坏的部件。汽车空调不管是制冷还是制热，都是离不开鼓风机的。汽车空调的原理其实很简单，在制热时，发动机里面的高温冷却液会流经暖风水箱。这样，暖风水箱就能将鼓风机送来的风加热，于是空调出风口就能吹出暖风了。在制冷时，需要按下ac按钮，这样压缩机离合器会结合，发动机会带动压缩机运转。压缩机不断将制冷剂压缩并送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样做才能够冷却蒸发箱。蒸发箱又可以冷却鼓风机送来的空气，这样空调出风口就能吹出冷风了。车友们在平时清洗空调系统时，不可以使用一些劣质的泡沫清洗剂，这样会损伤鼓风机。鼓风机中有个轴承，这个轴承缺少润滑后鼓风机运转时会有异响。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。