本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种车载鼓风机控制管理系统，包括：鼓风机控制器，鼓风机以及车载电源，鼓风机控制器与鼓风机连接，用于对采集的控制信息做多元化的分析处理，得到鼓风机控制信号，并根据鼓风机控制信号，控制鼓风机运行；车载电源分别与鼓风机控制器、鼓风机连接，用于为鼓风机控制器和鼓风机供电；其中，控制信息包括模拟数字转换信号、信号频率、脉宽占空比以及数字信息解码。该系统通过在鼓风机与车载端之间增加鼓风机控制器，对鼓风机的工作状态进行独立控制，使得车载鼓风机不用再依赖于车载端控制信号工作，能够独立于汽车

　　(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 219570392 U (45)授权公告日 2023.08.22 (21)申请号 2.9 (22)申请日 2023.05.15 (73)专利权人 北京明熹咨询服务有限公司 地址 101121 北京市通州区京洲园413号楼 1层01-615 (72)发明人 黄小明 (74)专利代理机构 北京路浩知识产权代理有限 公司 11002 专利代理师 么立双 (51)Int.Cl. F04D 27/00 (2006.01) B60H 1/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书9页 附图2页 (54)实用新型名称 车载鼓风机控制管理系统 (57)摘要 本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种车 载鼓风机控制管理系统，包括：鼓风机控制器，鼓风机 以及车载电源，鼓风机控制器与鼓风机连接，用 于对采集的控制信息做多元化的分析处理，得到鼓风机 控制信号，并根据鼓风机控制信号，控制鼓风机 运行 ；车载电源分别与鼓风机控制器、鼓风机连 接，用于为鼓风机控制器和鼓风机供电 ；其中，控 制信息包括模拟数字转换信号、信号频率、脉宽 占空比以及数字信息解码。该系统通过在鼓风机 与车载端之间增加鼓风机控制器，对鼓风机的工 作状态进行独立控制，使得车载鼓风机不用再依 赖于车载端控制信号工作，能够独立于汽车控制 U 自身工作状态，进而提升了用户的体验感。 2 9 3 0 7 5 9 1 2 N C CN 219570392 U 权利要求书 1/1页 1.一种车载鼓风机控制管理系统，其特征是，包括：鼓风机控制器，鼓风机以及车载电源， 其中， 所述鼓风机控制器与所述鼓风机连接，用于对采集的控制信息做多元化的分析处理，得到鼓 风机控制信号，并根据所述鼓风机控制信号，控制所述鼓风机运行； 所述车载电源分别与所述鼓风机控制器、所述鼓风机连接，用于为所述鼓风机控制器 和所述鼓风机供电； 其中，所述控制信息包括模拟数字转换信号、信号频率、脉宽占空比以及数字信息解 码。 2.依据权利要求1所述的车载鼓风机控制管理系统，其特征是，所 述鼓风机控制器包括信息采集组件，所述信息采集组件用于实时或按照设定时长采集 所述控制信息。 3.依据权利要求2所述的车载鼓风机控制管理系统，其特征是，所述鼓风机控制器包括信 号处理组件，所述信号处理组件与所述信息采集组件连接，用于对所述信息采集组件采集 的所述控制信息做多元化的分析处理，得到所述鼓风机控制信号。 4.依据权利要求3所述的车载鼓风机控制管理系统，其特征是，所述鼓风机控制器包括驱 动组件，所述驱动组件与所述信号处理组件连接，用于根据所述鼓风机控制信号，驱动所述 鼓风机启动、停止或进行转速调节。 5.依据权利要求3所述的车载鼓风机控制管理系统，其特征是，还包括： 消菌装置，与所述信号处理组件连接，用于根据所述鼓风机控制信号，对车载空调风道 内残留的冷凝水进行灭菌处理。 6.依据权利要求1‑5中任一项所述的车载鼓风机控制管理系统，其特征是，还包括： 车载控制器，与所述鼓风机控制器连接，用于向所述鼓风机控制器传输车载端控制信 号； 相应地，所述鼓风机控制器用于根据所述车载端控制信号和/或所述鼓风机控制信号， 控制所述鼓风机运行。 7.依据权利要求1‑5中任一项所述的车载鼓风机控制管理系统，其特征是，还包括： 终端设备，与所述鼓风机控制器连接，用于向所述鼓风机控制器传输用户端控制指令； 相应地，所述鼓风机控制器用于根据所述用户端控制指令，控制所述鼓风机运行。 2 2 CN 219570392 U 说明书 1/9页 车载鼓风机控制管理系统 技术领域 [0001] 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载鼓风机控制管理系统。 背景技术 [0002] 传统车载鼓风机依赖车载端控制信号工作，具体地，汽车运行时，会传输车载端控 制信号至鼓风机，以控制鼓风机运行；汽车停止运行时，车载端控制信号消失，鼓风机亦会 因为接收不到车载端控制信号而停止运行。 [0003] 也就是说，鼓风机自身作为被控制对象，并不能独立于汽车工作，不能独立控制自 身的转速，也不能独立改变自身的工作状态，这会在某些特定的程度上影响使用者真实的体验。 [0004] 例如，车载空调依靠鼓风机进行送风，在车载空调工作的过程中很容易产生冷凝 水，导致风道潮湿，但在汽车停止运行后，车载空调一般也会关掉，此时鼓风机亦会停止运 行，而风道内潮湿的环境轻易造成微生物大量繁殖，从而使得在空调下一次开机时，出现异 味，影响用户的体验感甚至用户的健康。 [0005] 因此，解决现有车载鼓风机依赖于车载端控制信号工作，不能独立于汽车控制自 身工作状态的问题，显得十分必要。 实用新型内容 [0006] 本实用新型提供一种车载鼓风机控制管理系统，用以克服现有车载鼓风机依赖于车载 端控制信号工作，不能独立于汽车控制自身工作状态的缺陷，实现车载鼓风机的独立工作， 提升用户的体验感。 [0007] 本实用新型提供一种车载鼓风机控制管理系统，包括：鼓风机控制器，鼓风机以及车载 电源，其中，所述鼓风机控制器与所述鼓风机连接，用于对采集的控制信息做多元化的分析处理， 得到鼓风机控制信号，并根据所述鼓风机控制信号，控制所述鼓风机运行；所述车载电源分 别与所述鼓风机控制器、所述鼓风机连接，用于为所述鼓风机控制器和所述鼓风机供电；其 中，所述控制信息包括模拟数字转换信号、信号频率、脉宽占空比以及数字信息解码。 [0008] 进一步地，所述鼓风机控制器包括信息采集组件，所述信息采集组件用于实时或 按照设定时长采集所述控制信息。 [0009] 进一步地，所述鼓风机控制器包括信号处理组件，所述信号处理组件与所述信息 采集组件连接，用于对所述信息采集组件采集的所述控制信息做多元化的分析处理，得到所述鼓 风机控制信号。 [0010] 进一步地，所述鼓风机控制器包括驱动组件，所述驱动组件与所述信号处理组件 连接，用于根据所述鼓风机控制信号，驱动所述鼓风机启动、停止或进行转速调节。 [0011] 进一步地，所述车载鼓风机控制管理系统还包括：消菌装置，与所述信号处理组件连 接，用于根据所述鼓风机控制信号，对车载空调风道内残留的冷凝水进行灭菌处理。 [0012] 进一步地，所述车载鼓风机控制管理系统还包括：车载控制器，与所述鼓风机控制器连 接，用于向所述鼓风机控制器传输车载端控制信号；相应地，所述鼓风机控制器用于根据所 3 3 CN 219570392 U 说明书 2/9页 述车载端控制信号和/或所述鼓风机控制信号，控制所述鼓风机运行。 [0013] 进一步地，所述车载鼓风机控制管理系统还包括：终端设备，与所述鼓风机控制器连 接，用于向所述鼓风机控制器传输用户端控制指令；相应地，所述鼓风机控制器用于根据所 述用户端控制指令，控制所述鼓风机运行。 [0014] 本实用新型提供的一种车载空调鼓风机控制管理系统，包括鼓风机控制器、鼓风机以 及车载电源，鼓风机控制器与鼓风机连接，用于对采集的控制信息做多元化的分析处理，以得到鼓 风机控制信号，并根据鼓风机控制信号，控制鼓风机运行，车载电源分别与鼓风机控制器和 鼓风机连接，用于为鼓风机控制器和鼓风机供电。该系统通过在鼓风机与车载端之间增加 鼓风机控制器，对鼓风机的工作状态进行独立控制，使得车载鼓风机不用再依赖于车载端 控制信号工作，能够独立于汽车控制自身工作状态，进而提升了用户的体验感。 附图说明 [0015] 为了更清楚地说明本实用新型或现存技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用 新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 [0016] 图1为本实用新型提供的车载鼓风机控制系统的系统结构示意图； [0017] 图2为本实用新型提供的鼓风机控制器的内部结构示意图； [0018] 图3为本实用新型提供的车载鼓风机控制系统的整体结构示意图； [0019] 图4为本实用新型提供的车载鼓风机控制方法的流程示意图。 具体实施方式 [0020] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的 附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用 新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范 围。 [0021] 需要说明的是，传统车载鼓风机依赖车载端控制信号工作，鼓风机自身作为被控 制对象，并不能独立于汽车工作，不能独立控制自身的转速，也不能独立改变自身的工作状 态，这在一定程度上会影响用户的体验感。 [0022] 例如，车载空调依靠鼓风机进行送风，在车载空调工作的过程中很容易产生冷凝 水，导致风道潮湿，但在汽车停止运行后，车载空调一般也会关掉，此时鼓风机亦会停止运 行，而风道内潮湿的环境容易导致微生物大量繁殖，从而使得在空调下一次开机时，出现异 味，影响用户的体验感甚至用户的健康。 [0023] 考虑及此，本实用新型提出了一种车载鼓风机控制系统，使得车载鼓风机能够不 再依赖于车载端控制信号工作，能够独立于汽车去控制自身工作状态，从而提升用户的体 验感。 [0024] 具体地，图1示出了本实用新型所提供的车载鼓风机控制系统的系统结构示意图。 如图1所示，该系统包括：鼓风机控制器110，鼓风机120以及车载电源130。 4 4 CN 219570392 U 说明书 3/9页 [0025] 可以理解的是，传统车载鼓风机与车载端控制信号之间是直接联通的，不存在额 外的分析处理，传统车载鼓风机直接根据车载端控制信号启动、停止以及调整转速。 [0026] 在本实施例中，在车载鼓风机与车载端控制信号的传输过程中增加了一个鼓风机 控制器110，该鼓风机控制器110与鼓风机120连接，并且，可以完全独立于汽车而单独对鼓 风机120进行控制。 [0027] 具体地，传统车载鼓风机是车载端鼓风机控制信号控制的负载对象，替换传统车 载鼓风机为鼓风机120，或者保留传统车载鼓风机，把保留的传统车载鼓风机视作为鼓风机 120，鼓风机控制器110作为传统车载鼓风机的负载对象与传统车载端鼓风机控制信号联 通，鼓风机控制器110可以接收来自传统车载端鼓风机控制信号的控制信息，鼓风机控制器 110与鼓风机120连接，用于对采集的控制信息进行分析处理，得到鼓风机控制信号，并根据 鼓风机控制信号，控制鼓风机120运行。 [0028] 展开地，不考虑汽车是否运行，也即，不论汽车处于行驶状态、停车状态或锁车状 态，鼓风机控制器110都可以独立地采集与鼓风机120控制相关的控制信息，独立接收来自 用户端的指令，并对采集到的控制信息和来自用户端的指令进行分析处理，以得到鼓风机 控制信号，从而，根据鼓风机控制信号，控制鼓风机120启动、停止或进行转速调整。 [0029] 需要着重说明的是，在接收到的控制信息为可以直接对鼓风机120进行控制的鼓 风机控制信号的情况下，鼓风机控制110接收到控制信息之后，可以不对其做额外的处理， 直接将其传输到输出端，对鼓风机进行控制。 [0030] 其中，控制信息采集包括对鼓风机120适配于模拟控制调速信号的ADC模拟数字转 换、对鼓风机120适配于PWM脉宽调制调速控制信号的频率采集和占空比采集，对鼓风机约 定数字控制信号的解码。 [0031] 控制信息包括模拟数字转换信号、信号频率、脉宽占空比以及数字信息解码。 [0032] 需要说明的是，控制信息来源于与控制鼓风机120相关的电信号，电信号可以来自 车载端，也可以来自用户端。 [0033] 鼓风机控制器110采集控制信息的时间可以是定时的，也可以是不定时的，还可以 是实时连续的，可以根据实际需求进行设置，在此不作具体限定。 [0034] 例如，在一个具体的实施例中，鼓风机控制器110每间隔1秒钟对控制信息进行采 集。 [0035] 该系统还包括车载电源130，车载电源130分别与鼓风机控制器110、鼓风机120连 接，用于为鼓风机控制器110和鼓风机120供电。 [0036] 可以理解的是，鼓风机控制器110独立于汽车去控制鼓风机120运行，须为其设置 车载电源130，该车载电源130通常为汽车内部电源，但其不限于汽车内部电源，还可以为汽 车外部的可移动电源，在此不作具体限定。 [0037] 在一个具体的实施例中，车载电源130为蓄电池，用于为鼓风机控制器110和鼓风 机120供电。 [0038] 需要说明的是，车载电源130、鼓风机控制器110以及鼓风机120依次连接，且鼓风 机120与车载电源130之间亦存在连接，三者之间构成联通的环路。 [0039] 在一个实施例中，在汽车、车载空调停止运行后(或任意其他时间)，鼓风机控制器 110控制鼓风机120运行预设的排湿程序，使风道中因车载空调运行而产生的冷凝水排出空 5 5 CN 219570392 U 说明书 4/9页 调风道外，抑制残留冷凝水中微生物的生长，从而避免了在空调下一次开机时异味的出现， 使用户体验良好。 [0040] 还需要说明的是，车载鼓风机控制系统包括鼓风机控制器110、鼓风机120以及车 载电源130，鼓风机控制器110与鼓风机120连接，鼓风机控制器110拥有对鼓风机120的优先 控制权，通过预设逻辑或者根据用户端控制指令，鼓风机控制器110控制鼓风机120运行预 设的排湿程序，此排湿程序为多个预设排湿程序中的一个，此排湿程序控制鼓风机启动，运 行一段时长，停止为一个完整周期，优选的鼓风机120运行在一个预设的较低转速下，用于 获得更高的能效比，通过增加鼓风机控制器110，能够独立于汽车控制自身工作状态，进而 提升了用户的体验感。 [0041] 在本实施例中，车载鼓风机控制系统包括鼓风机控制器110、鼓风机120以及车载 电源130，鼓风机控制器110与鼓风机120连接，用于对采集的控制信息进行分析处理，以得 到鼓风机控制信号，并根据鼓风机控制信号，控制鼓风机120运行，车载电源130分别与鼓风 机控制器110和鼓风机120连接，用于为鼓风机控制器110和鼓风机120供电。该系统通过在 鼓风机120与车载端之间增加鼓风机控制器110，对鼓风机120的工作状态进行独立控制，使 得车载鼓风机不用再依赖于车载端控制信号工作，能够独立于汽车控制自身工作状态，进 而提升了用户的体验感。 [0042] 在上述实施例的基础上，进一步地，图2示出了本实用新型所提供的鼓风机控制器 110的内部结构示意图。 [0043] 如图2所示，鼓风机控制器110包括信息采集组件111、信号处理组件112以及驱动 组件113。 [0044] 其中，信息采集组件111、信号处理组件112以及驱动组件113依次连接。 [0045] 具体地，信息采集组件111用于实时或按照设定时长采集控制信息；信号处理组件 112用于对信息采集组件111采集的控制信息进行分析处理，得到鼓风机控制信号；驱动组 件113用于根据鼓风机控制信号，驱动鼓风机120启动、停止或进行转速调节。 [0046] 可以理解的是，信息采集组件111在采集控制信息之后，将采集的控制信息传输给 信号处理组件112，信号处理组件112对控制信息进行分析处理，得到鼓风机控制信号，并将 鼓风机控制信号转达给驱动组件113，驱动组件113根据接收到的鼓风机控制信号，驱动鼓 风机120启动、停止或者进行转速调节。 [0047] 可以了解的是，信号处理组件112对控制信息进行分析处理，是以将接收到的控制 信息转换为能够控制鼓风机120运行的鼓风机控制信号。 [0048] 其中，鼓风机控制信号可以为鼓风机120对应转速下的脉宽调制信号，也可以为鼓 风机120对应转速下的模拟电压，还可以为鼓风机120对应转速下的编码控制信号，可以根 据鼓风机120的类别进行设置，在此不作具体限定。 [0049] 在本实施例中，鼓风机控制器110包括信息采集组件111、信号处理组件112以及驱 动组件113，信息采集组件111用于实时或按照设定时长采集控制信息，信号处理组件112用 于对信息采集组件111采集的控制信息进行分析处理，得到鼓风机控制信号，驱动组件113 用于根据鼓风机控制信号，驱动鼓风机120启动、停止或进行转速调节，该系统通过在鼓风 机120与车载端之间增加鼓风机控制器110，对鼓风机120的工作状态进行独立控制，使得车 载鼓风机120不用再依赖于车载端控制信号工作，能够独立于汽车控制自身工作状态，进而 6 6 CN 219570392 U 说明书 5/9页 提升了用户的体验感。 [0050] 在上述实施例的基础上，进一步地，车载鼓风机控制系统还包括：消菌装置140，与 信号处理组件112连接，用于根据鼓风机控制信号，适时对车载空调风道内残留的冷凝水进 行灭菌处理。 [0051] 可以理解的是，在汽车或车载空调停止运行的情况下，鼓风机控制器110可以独立 控制鼓风机120运行，以排出空调风道内残留冷凝水，从而抑制微生物生长，保持车内空气 洁净。 [0052] 在此基础上，在本实施例中，还可以同时控制消菌装置140运行，以对空调风道内 已产生的微生物进行有效消杀，达到调节车内空调环境的效果。 [0053] 具体地，消菌装置140与信号处理组件112相连接，信号处理组件112对采集的控制 信息进行处理，得到鼓风机控制信号，该鼓风机控制信号除了包含与控制鼓风机120相关的 信息以外，还包括与车内环境信息，例如温度信息、湿度信息，从而，根据该鼓风机控制信 号，可以确定是否需要进行消菌处理，尤其是对空调风道内残留的冷凝水进行灭菌处理。 [0054] 例如，确定车内温度达到温度设定值，说明空调风道内及车内易产生细菌，此时则 可以开启消菌装置140，进行消菌处理，以保持空调风道和车内的洁净环境。 [0055] 温度设定值可以根据实际情况进行设置，在此不作具体限定。 [0056] 需要说明的是，消菌装置140可以为任意可以灭菌的装置，例如，在一个具体的实 施例中，消菌装置140为一个臭氧发生装置，一定量的臭氧遇到冷凝水可以有效灭杀微生 物，还能抑制空调开启时的空调异味感。 [0057] 在本实施例中，车载鼓风机控制系统包括鼓风机控制器110、鼓风机120、车载电源 130以及消菌装置140，其中消菌装置140与鼓风机控制器110连接，用于根据鼓风机控制信 号，对车载空调风道内残留的冷凝水进行灭菌处理。该系统能够在鼓风机120排出空调风道 内残留冷凝水的基础上，同时对残留冷凝水中的微生物进行灭菌处理，能够在一定程度上 抑制车载空调再次开启时的空调异味感，达到调节车内空调环境的效果。 [0058] 在上述实施例的基础上，进一步地，车载鼓风机控制系统还包括：车载控制器150， 与鼓风机控制器110连接，用于向鼓风机控制器110传输车载端控制信号；相应地，鼓风机控 制器110用于根据车载端控制信号和/或鼓风机控制信号，控制鼓风机120运行。 [0059] 可以理解的是，车载鼓风机控制系统可以仅包括鼓风机控制器110、鼓风机120以 及车载电源130，还可以包括车载控制器150。 [0060] 具体地，车载控制器150与鼓风机控制器110连接，用于向鼓风机控制器110传输车 载端控制信号。 [0061] 需要说明的是，现有车载鼓风机直接接收车载端控制信号，并根据车载端控制信 号控制工作状态，但在本实施例中，车载端控制信号与鼓风机120之间设有鼓风机控制器 110，车载端控制信号会首先经过鼓风机控制器110，由鼓风机控制器110确定是否直接根据 该车载端控制信号控制鼓风机120。 [0062] 也就是说，在鼓风机120可以独立于汽车控制自身工作状态的基础上，还将车载端 控制信号纳入了控制的考虑范畴，鼓风机控制器110根据车载端控制信号和/或鼓风机控制 信号，控制鼓风机120运行。 [0063] 具体地，鼓风机控制器110可以仅根据车载端控制信号控制鼓风机120运行，也可 7 7 CN 219570392 U 说明书 6/9页 以仅根据鼓风机控制信号控制鼓风机120运行，还可以同时结合车载端控制信号和鼓风机 控制信号，对鼓风机120进行综合控制，在此不作具体限定。 [0064] 鼓风机控制器110用于根据车载端控制信号和/或鼓风机控制信号，控制鼓风机 120运行，与上文描述的控制过程同，在此不再展开。 [0065] 在本实施例中，车载鼓风机控制系统还包括车载控制器150，与鼓风机控制器110 连接，用于向鼓风机控制器110传输车载端控制信号，从而，鼓风机控制器110用于根据车载 端控制信号和/或鼓风机控制信号，控制鼓风机120运行。该系统通过在鼓风机120与车载端 之间增加鼓风机控制器110，选择性结合车载端控制信号，对鼓风机120的工作状态进行独 立控制，能够有效提升用户的体验感。 [0066] 在上述实施例的基础上，进一步地，车载鼓风机控制系统还包括：终端设备160，与 鼓风机控制器110连接，用于向鼓风机控制器110传输用户端控制指令；相应地，鼓风机控制 器110用于根据用户端控制指令，控制鼓风机120运行。 [0067] 可以理解的是，车载鼓风机控制系统可以仅包括鼓风机控制器110、鼓风机120以 及车载电源130，还可以包括终端设备160。 [0068] 其中，终端设备160可以为任意的移动设备，例如手机、平板、电脑以及智能手表等 设备。 [0069] 具体地，终端设备160与鼓风机控制器110之间存在无线连接，用于向鼓风机控制 器110传输用户端控制指令。 [0070] 用户端控制指令可以为文字指令输入，也可以为语音指令输入，在此不作具体限 定。 [0071] 同样地，鼓风机控制器110根据用户端控制指令控制鼓风机120运行，与上文描述 的控制过程同，在此不再展开。 [0072] 需要说明的是，在同时存在车载端控制信号、鼓风机控制信号以及用户端控制指 令的情况下，以用户端控制指令为优先选择，按照用户端控制指令控制鼓风机120运行。 [0073] 在本实施例中，车载鼓风机控制系统还包括终端设备160，与鼓风机控制器110连 接，用于向鼓风机控制器110传输用户端控制指令，从而，鼓风机控制器110用于根据用户端 控制指令，控制鼓风机120运行。该系统通过在鼓风机120与车载端之间增加鼓风机控制器 110，能够直接接收用户端控制指令，根据用户端控制指令对鼓风机120的工作状态进行独 立控制，充分考虑用户端的实际需求，能够有效提升用户的体验感。 [0074] 图3示出了本实用新型所提供的车载鼓风机控制系统的整体结构示意图。如图3所 示，该系统包括车载电源130、鼓风机控制器110以及鼓风机120，鼓风机控制器110包括信息 采集组件111、信号处理组件112以及驱动组件113，与此同时，鼓风机控制器110还连接着车 载控制器150、消菌装置140以及终端设备160。 [0075] 在实际运行过程中，与控制鼓风机120相关的信息(即控制信息)作为信息采集组 件111的输入，然后由信号处理组件112对控制信息进行分析处理，得到鼓风机控制信号，驱 动组件113根据鼓风机控制信号，驱动鼓风机120启动、停止或进行转速调节。 [0076] 在鼓风机120能够独立于汽车的运行状态控制自身工作状态的基础上，本实用新 型还提供了一些优化的技术方案，具体即可通过连接车载控制器150、消菌装置140以及终 端设备160来实现。 8 8 CN 219570392 U 说明书 7/9页 [0077] 其中，车载控制器150的设置，使得鼓风机控制器110在对鼓风机120进行控制时多 了一个可选项，可以使得鼓风机120的控制更加精准。 [0078] 消菌装置140的设置，则是为了有效消杀车载空调风道中产生的微生物，还能够在 一定程度上调节车内空气的洁净度。 [0079] 终端设备160的设置，是为了能够更加充分的考虑用户的实际需求，从而有效地提 升用户对鼓风机120的使用体验感。 [0080] 基于上文所描述的车载鼓风机控制系统，本实用新型还提供了相应的控制方法， 即基于车载鼓风机控制系统的车载鼓风机控制方法。 [0081] 具体地，图4示出了本实用新型所提供的车载鼓风机控制方法的流程示意图。如图 4所示，该方法包括： [0082] S410，获取控制信息，控制信息包括模拟数字转换信号、信号频率、脉宽占空比以 及数字信息解码； [0083] S420，对控制信息进行分析处理，得到鼓风机控制信号； [0084] S430，根据鼓风机控制信号，控制鼓风机运行。 [0085] 需要说明的是，本实施例所提供的控制方法的执行主体为车载鼓风机控制系统中 的鼓风机控制器。 [0086] 在步骤S410中，采集与鼓风机控制相关的控制信息，控制信息至少包括模拟数字 转换信号、信号频率、脉宽占空比以及数字信息解码。 [0087] 需要说明的是，控制信息来源于与控制鼓风机相关的电信号，电信号可以来自车 载端，也可以来自用户端。 [0088] 采集控制信息的时间可以是定时的，也可以是不定时的，还可以是实时连续的，可 以根据实际需求进行设置，在此不作具体限定。 [0089] 在步骤S420中，对步骤S410获取的控制信息进行分析处理，即，将接收到的控制信 息转换为能够控制鼓风机运行的鼓风机控制信号。 [0090] 其中，鼓风机控制信号可以为鼓风机对应转速下的脉宽调制信号，也可以为鼓风 机对应转速下的模拟电压，还可以为鼓风机对应转速下的编码控制信号，可以根据鼓风机 的类别进行设置，在此不作具体限定。 [0091] 而后，步骤S420的基础上，进一步地，步骤S430根据鼓风机控制信号，控制鼓风机 运行，具体地，控制鼓风机的开启、停止以及转速调整。 [0092] 在本实施例中，不考虑汽车是否运行，也即，不论汽车处于行驶状态、停车状态或 锁车状态，鼓风机控制器都可以独立地采集与鼓风机控制相关的控制信息，并对采集到的 控制信息进行分析处理，以得到鼓风机控制信号，从而，根据鼓风机控制信号，控制鼓风机 启动、停止或进行转速调整。 [0093] 在本实施例中，通过获取控制信息，并对控制信息进行分析处理，得到鼓风机控制 信号，从而根据鼓风机控制信号，控制鼓风机运行。该方法通过鼓风机与车载端之间增加的 鼓风机控制器，对鼓风机的工作状态进行独立控制，使得车载鼓风机不用再依赖于车载端 控制信号工作，能够独立于汽车控制自身工作状态，进而提升了用户的体验感。 [0094] 在上述实施例的基础上，进一步地，该方法还包括：接收用户端控制指令；根据用 户端控制指令，控制鼓风机启动、停止或进行转速调节。 9 9 CN 219570392 U 说明书 8/9页 [0095] 容易理解的是，用户端可以直接下发用户端控制指令给鼓风机控制器，鼓风机控 制器根据用户端控制指令，控制鼓风机的启动、停止或转速调节。 [0096] 其中，用户端控制指令可以为文字指令输入，也可以为语音指令输入，在此不作具 体限定 [0097] 需要说明的是，在同时存在车载端控制信号、鼓风机控制信号以及用户端控制指 令的情况下，以用户端控制指令为优先选择，按照用户端控制指令控制鼓风机运行。 [0098] 在本实施例中，通过接收用户端控制指令，并根据用户端控制指令控制鼓风机启 动、停止或进行转速调节。该方法通过鼓风机与车载端之间增加的鼓风机控制器，能够直接 接收用户端控制指令，根据用户端控制指令对鼓风机的工作状态进行独立控制，充分考虑 了用户端的实际需求，有效提升了用户的体验感。 [0099] 在上述实施例的基础上，进一步地，该方法还包括：获取车内环境温度以及设定温 度；基于环境温度和设定温度，确定当前季节类别；根据当前季节类别，控制消菌装置运行。 [0100] 可以理解的是，在汽车或车载空调停止运行的情况下，鼓风机控制器可以独立控 制鼓风机运行，以排出空调风道内残留冷凝水，但鼓风机并不能起到杀菌的作用，尤其是在 容易产生细菌的夏季。 [0101] 考虑及此，在本实施例中，鼓风机控制器连接有温度传感器、湿度传感器，温度传 感器、湿度传感器可以安装于车内，用于实时或在指定时间获取车内环境温度和湿度。 [0102] 与此同时，鼓风机控制器还可以获取车载空调的设定温度，根据车内环境温度以 及设定温度，可以推定当前季节类别，进而根据当前季节类别，控制消菌装置开启，对车载 空调风道进行灭菌处理。 [0103] 其中，设定温度根据实际需求设定，在此不作具体限定。 [0104] 根据当前季节类别控制消菌装置运行，具体地，可以根据不同的季节设定不同的 消菌程序，在确定当前季节类别之后，直接运行对应的消菌程序即可。 [0105] 例如，在一个具体的实施例中，确定当前季节类别为夏季，控制消菌装置累计工作 时长不少于1分钟，不长于10分钟。 [0106] 需要说明的是，控制消菌装置运行，其消菌时长可以根据实际情况进行设置，以 及，消菌装置可以在任意时间运行。 [0107] 还需要说明的是，消菌装置与鼓风机相互独立运行，互不影响，也即，二者可以同 时运行，也可以任一者单独运行。 [0108] 在本实施例中，通过获取车内环境温度以及设定温度，基于环境温度和设定温度， 确定当前季节类别，根据当前季节类别，控制消菌装置运行。该方法能够在鼓风机排出空调 风道内残留冷凝水的基础上，同时根据不同的季节类别对残留冷凝水中的微生物进行灭菌 处理，能够在一定程度上抑制车载空调再次开启时的空调异味感，达到调节车内空调环境 的效果。 [0109] 在一些实施例中，可以根据控制信息的采集情况、车载端控制信号以及用户端控 制信号的接收频率，对鼓风机设定空闲模式和非空闲模式，空闲模式和非空闲模式下的鼓 风机转速有差异。 [0110] 例如，在空闲模式下，鼓风机按照第一设定转速运行；在非空闲模式下，鼓风机按 照第二设定转速运行。第一设定转速和第二设定转速可以根据需求进行设置，在此不作具 10 10 CN 219570392 U 说明书 9/9页 体限定。 [0111] 在一些实施例中，获取汽车电瓶电压以及充电数据，根据汽车电瓶电压和充电数 据可以分析汽车的运行状态，从而根据汽车运行状态确定鼓风机的运行模式，即空闲模式 或者非空闲模式。 [0112] 例如，当汽车电瓶电压高于设定阈值时，则鼓风机运行非空闲模式；当汽车电瓶电 压低于设定阈值时，控制鼓风机运行空闲模式。设定阈值可以根据汽车电瓶电压的变动情 况进行设置。 [0113] 在一些其他的实施例中，在鼓风机运行的过程中，还可以获取鼓风机运行数据反 馈结果，并根据鼓风机运行数据反馈结果，闭环控制鼓风机控制器的输出，进而更加精准地 对鼓风机进行控制。 [0114] 在另外一些其他的实施例中，确定鼓风机运行空闲模式的情况下，限制鼓风机最 大运行功耗，控制鼓风机的运行转速不超过最大转速的50％。 [0115] 以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可 以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单 元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其 中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性 的劳动的情况下，即可以理解并实施。 [0116] 通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可 借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上 述技术方案本质上或者说对现存技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该 计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指 令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施 例或者实施例的某些部分所述的方法。 [0117] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解： 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。 11 11 CN 219570392 U 说明书附图 1/2页 图1 图2 12 12 CN 219570392 U 说明书附图 2/2页 图3 图4 13 13

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