纯电动轿车空调体系与传统燃油轿车根本相同，主要由：紧缩机、冷凝器、蒸腾器、冷却电扇风机、胀大阀及高低压管路附件等组成。不同之处在于：新能源纯电动轿车空调体系所运用的核心部件——紧缩机没有了传统燃油车上的动力来历，所以只能由电动轿车自己的动力电池来驱动，这就要求在紧缩机中添加驱动电机，驱动电机与紧缩机的结合，也便是咱们常说的紧缩机组合。

　　整车操控器∨CU收集到空调AC开关信号、空调压力开关信号、蒸腾器温度信号、风速信号以及环境和温度信号，经过运算处理构成操控信号，经过CAN总线传输给空调操控器，由空调操控器操控空调紧缩机高压电路的通断。

　　①枯燥瓶，②冷凝器芯体，③冷凝电扇，④压冷管，⑤紧缩机，⑥蒸压管、低压针阀，⑦冷蒸管，⑧压力开关、视液镜、高压针阀，⑨蒸腾箱（蒸腾器、胀大阀、蒸腾温度传感器)，⑩空调操控面板，11暖风箱，12形式电机，13冷暖电机，14PTC，15调速模块，16鼓风机。

　　如图上图所示，丰田普锐斯车全电动空调制冷体系主要由ES18型电动变频紧缩机、冷凝器、储液枯燥器、胀大管、蒸腾器及衔接管路组成。当制冷体系作业时，空调变频器供给交流电驱动电动变频紧缩机作业，电动变频紧缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，紧缩成高温度高压力气态制冷剂（紧缩进程），再经过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温度高压力的液态制冷剂（冷凝进程），被送往储液枯燥器，经过枯燥过滤后，经过高压管道流入胀大管，经胀大管小孔节省，变成低温、低压雾状的液/气态混合物（降温降压），送入蒸腾器中，制冷剂在其内胀大蒸腾吸收很多的热量，气化成低温低压的气态制冷剂（蒸腾吸热进程），从头被电动变频紧缩机吸入进行再循环，在此进程中鼓风机不断地将蒸腾器外表的冷空气吹入车内，到达制冷的意图。

　　如图所示，制热体系主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC （正温度系数）加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规则的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后经过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度不高于规则的温度，冷却液不能供给满足的热量或不能供给热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。来到满格电，愿望都完成