夏日炎炎，开车出行坐在车里吹着空调里吹来的凉风，想必是非常的舒服的。我们都知道汽车空调的风由空调系统的鼓风机产生。那关于汽车的鼓风机你了解多少呢？

　　其实，鼓风机是空调系统的一个“风扇”。鼓风机通过叶轮旋转，将车内或者车外的空气吸入鼓风机，并在离心力的作用下，进入空调箱内。通过改变鼓风机输入电压的方式，来改变鼓风机转速，从而改变风量的大小。声音大是正常现象无需担心。

　　鼓风机是空调系统中重要的电器，而鼓风机控制电路是为满足乘坐人对风速控制快慢的需求。

　　现代汽车鼓风机的调速通常用电阻式，进行风速的控制，因用几个电阻串联控制，其原理结构相对比较简单，安装检修方便，得以广泛使用。其唯一的缺点是通电时间长，电阻容易发烫发热，长时间不得到冷却的话容易烧毁。所以鼓风机电阻部分，大多安置在鼓风机内部，在鼓风机工作时旋转送风冷却，使鼓风机电阻散热从而延长电阻的寿命。

　　如上图所示，通过改变鼓风机开关与调速电阻的接通方式可使鼓风机以4种不同的转速工作。当鼓风机开关处于0位时，鼓风机不工作；当鼓风机开关处于1位时，鼓风机的电路中串联了3个电阻，鼓风机低速运转；当鼓风机开关处于2位时，鼓风机的电路中串联了2个电阻，鼓风机中速运转；当鼓风机开关处于3位时，鼓风机的电路中只串联1个电阻，鼓风机中高速运转；当鼓风机开关处于4位时，鼓风机的电路中不串联电阻，鼓风机高速运转。由以上原理可知，若调速电阻损坏，鼓风机处于4位时能够顺利工作，处于1、2、3位时至少有一位不工作。

　　调速电阻一般安装在蒸发器组件上，利用气流进行冷却，而为了尽最大可能避免电阻温度因鼓风机运作而一直上升，需要在电路中添加温度保护开关，以便在电阻温度过高时及时切断鼓风机电路。鼓风机开关装在空调控制面板上，设置不一样的挡位供调速用，在设置时，鼓风机开关能控制鼓风机电源，也能控制鼓风机搭铁。这种控制方式的原理最简单，成本较低，维修方便，但调节范围小，并且很多功率白白消耗在了调速电阻上。

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