风机噪声中，最强的是空气动力性噪声，其次是机械噪声和电磁噪声。其中，空气动力性噪声包括：旋转噪声、涡流噪声和共振噪声。分析表明，轴流风机的噪声峰值存在于低频阶段，而在中高频阶段则随频率的增加而减小。在低于100Hz时，大气吸收的噪声很弱，低频噪声的自然衰减是非常缓慢的。此外，低频噪声波段越长，对障碍物的绕射能力越强，风声传播距离越远，污染范围越大。

　　旋转噪声:又称叶片噪声，是由于叶片转动周期性地打击空气质点，引起空气的压力脉动所产生的，其压力大小与转速和叶片数有关。旋转着的叶片与静止的支架等构件之间产生的相对运动，也会引起空气脉动，从而引发噪声。若叶片数与支架数相同，则可能发生同期扰动，使压力波动叠加，噪声提高。为了避免这一现象，可采用支架数与叶片数不等或不等节距布置的办法。

　　动叶片与固定支架间的距离对旋转噪声的声功率也有直接影响，叶片顶部与风筒壳体之间的距离。就单个叶片而言，是在周期性的变化；就多个叶片而言，间距不可能完全一致。因此，在此间隙中气流脉动有周期性的，也有无规则的，故引起的噪声大小与塔体制造质量以及叶片安装精度密切相关。

　　涡流噪声:又称湍流噪声，是由于叶片转动时其周围气流因边界分离而产生涡流。在叶片的背侧最容易形成涡流，产生气流呼啸声，为了减少这种噪声，故要求叶片有恰当的宽度和流线型形状。涡流噪声的频率取决于叶片和气流间的相对速度，叶轮旋转时叶片各处的圆周速度是随着轴心距离而变化的，从叶根到叶顶气流的相对速度也是连续变化的，故涡流噪声明显呈连续频谱的特性。

　　共振噪声:由旋转噪声和涡流噪声等激励风管共振产生的噪声。在设计时应注意，风管与风机外壳的内面接缝处要平整，避免粗糙不平造成撕裂声，有时还在风管外面覆以阻尼材料。

　　阻性消音装置是利用吸音材料进行消音，将吸音材料按照一定的规律安装在气流管道内，就构成了阻性消音装置，可以有效的做到风机降噪的目的。它适用于消除中高频噪音，较多被用于消除普通风机设备、燃气轮机等气体流速不大的情况下形成的噪音。

　　抗性消音装置是通过控制声抗来实现消音的，即在气流管道上接截面面积突变的管段或旁接共振腔，改变声阻抗，使某些频率的声波在声阻抗突变截面发生反射、干涉、抵消等，达到风机降噪的目的。它适用于消除中低频噪音，常用于空压机、内燃机及汽车排气等气流流速较高条件下产生的噪声环境。

　　阻抗复合式消音装置，可以简单的认为是前面两者消音器的结合。因为阻性与抗性消音装置，有着不同的噪音消除频段，因此两则经过一定的结构复合之后可以实现高中低频噪音的消除，适用于鼓风机、大型风洞、试车台等领域的噪音消除，可以更好的做到风机降噪。返回搜狐，查看更多