继首日工业与信息化部副部长辛国斌一行莅临CCS展台后，展会进入第二天，我国船级社（CCS）活动热度仍然不减。CCS展台连续首日盛况，活动精彩纷呈。孙峰总裁接待了多方中外宾客，并到会了SDARI船型发布会；赵晏副总裁到会CCS多场发证典礼。

　　该船由上海船只研讨本钱院和上海铠韧气体公司联合开发本钱，是为满意“零碳”要求而本钱的CO2运送船型。该船型配有C型独立罐，液货体系的本钱满意液化CO2的运送要求，可完结全航程零碳运转，在碳运送的一起真实的完结无碳排放的方针。

　　该船运用了WINGD最新发布的氨燃料主机，以及氨燃料发电机和锅炉。经过优化本钱处理了氨燃料存储带来的应战，在保存传统MR船型首要技能指标的前提下，完结了燃油续航力超越16,000海里，氨燃料续航力超越12,000海里，为实践营运供应了灵敏的挑选。

　　碳捕集技能是将废气中的CO2进行别离捕捉，经过运送到目的地加以资源化运用。该船型本钱的详细计划将进一步快速推动绿色脱碳技能与船型的结合运用，运用船只职业逐渐老练的碳捕集(OCCS)技能，将主辅机废气中的二氧化碳进行捕捉搜集，以此来完结零碳环保理念与轿车运送大宗化完美结合。

　　该船是全新开发本钱、世界上最大吨位的多用途纸浆船，能够装载纸浆、集装箱、高铁机车、风电设备等货品。

　　沪东中华造船（集团）有限公司全新开发的16,000 TEU氨燃料动力集装箱船，该船运用氨燃料为船只动力，氨燃料在超大型集装箱船以及更广泛航运范畴的运用，逐渐提高该船型温室气体排放要求, 是完结零碳方针的重要技能道路 VLGC液氨运送船AIP颁证典礼

　　88,000m3 级液氨运送船（VLAC）是沪东中华集团全新开发的大型全冷式液化气体船，适用于载运液化石油气（LPG）、无水液氨（LA）等低温液化气体，满意通行于巴拿马运河老航道的船宽要求，为载货量最大型88,000m3液氨运送船，在满载出港工况载运无水液氨可确保装载率到达98%。

　　沪东中华造船（集团）有限公司第五代174,000m3 LNG运送船，以环保、节能为本钱理念，选用了新一代双艉鳍线 Super+围护体系，配备了最新低压双燃料主机（X-DF），彻底满意船只能效本钱指数（EEDI）第三阶段标准及世界海事安排（IMO）最新环保要求。

　　中船重工船只本钱研讨中心有限公司本钱82,000DWT散货船作为传统Kamsarmax型散货船，以其共同的优势占有很多的散运市场占有率，现在该船惯例燃料船型已完结第三代船型晋级，结构本钱全面满意最新CSR-H标准要求，本钱超大货舱舱容，惯例燃料船型满意EEDI3阶段要求，本次开发的甲醇双燃料船型，船型计划满意现行法规要求，取得CCS准则认可。

　　该船选用集装箱动力电池“换电形式”，纯电续航路程100海里以上。该船同比同型燃油集装箱船，每年可大起伏削减碳排放、氮氧化物（Nox）和二氧化硫（Sox）的排放率。CCS从合规性验证和本钱优化等方面为该船型供应全方位技能服务。

　　此外，CCS展台还举办了系列发证典礼：包含广东泰极动力科技有限公司国内/业界首张船用固态储氢设备AIP认可证书发证；沈阳鼓风机集团有限公司离心式LNG压缩机发证；上海火克新材料有限公司奢华客滚船、大型奢华邮轮B级电缆和管路贯穿设备型式认可发证；江苏汉盛海洋配备技能有限公司的EGR洗刷水处理设备型式认可证书；叠风新能源科技（天津）有限公司的船用风力旋筒助推体系型式认可证书；易站智联（广州）有限公司智能飞行体系原理认可证书；广船世界海科院船用氨燃料供应体系AIP认可证书。