风电场要不断进步发电量，就需确保原有及新装的风机可以长时间安稳作业，而风机光滑油则在其间扮演着重要人物。

　　为最大极限削减塔身上部分量，变速箱一般选用紧凑型规划，其间包括齿轮的外表硬化规划。经过外表硬化处理(渗碳、氮化、感应和火焰淬火)的齿轮，在杂乱的气候条件和作业负荷下极易遭到微点蚀的影响。因而，选用的齿轮光滑油有必要具有避免此类磨损的功用。

　　微点蚀是一种外表磨损现象，首要产生在齿轮和滚动轴承上。当设备作业开端后几个小时内，微点蚀效果就能引起其外表开裂。这些纤细的裂缝以与外表成浅斜角(一般小于30°)的情况不断扩展，继而构成直径在10μm以下的微点。在这些微点的一起效果下，其外表的裂缝又会继续扩展。这些微点尽管看起来很小，但它们能下降轮齿的符合度，严峻时可导致齿轮开裂毛病。

　　为了尽量避免意外停机和替换齿轮所构成的丢失，维护人员可以运用专门用来避免微点蚀的光滑油。齿轮光滑油对微点蚀维护成效的凹凸，一般经过FVA 54微点蚀测验来丈量。

　　该测验包括两部分：6次递加负荷，每次作业16h;80h高负荷耐久实验。这两个测验都在1500转/min的转速下进行，而且运用专门用于微点蚀测验的C型齿轮。依据齿形的符合程度、微点蚀区域所占的份额以及分量损耗情况，光滑油被分为不同的等级，用数字及高/中/低耐久性来表明。各大齿轮出产商都会主张维护人员运用至少是“=10高”等级的光滑油。

　　需求留意的是，二次注油无法修正之前现已产生微点蚀的齿轮，但一旦替换齿轮后，注入的光滑油可以协助进步出产功率并延伸新齿轮的运用寿数。

　　磨损首要是由滑行齿面间的资料移动构成。当齿轮油的油膜厚度不行时，就会构成齿轮间金属部件的触摸(如图)。假如磨损一向继续下去，就不得不过早替换齿轮。 FZG磨损测验(DIN 51354-2 mod)运用规范的齿轮机组在不同温度和速度下测验抗擦伤和抗磨损功用。光滑油的等级依据其失效级数(FLS)而定。美孚主张维护人员应运用FLS>

　　14的光滑油。

　　因为光滑油质量差而损坏轴承，也是导致变速箱停机最为常见的原因之一。风机齿轮油的FAG FE8四级测验可在不同负荷、速度和温度条件下对轴承光滑油的功用进行测验。该测验的四级分别是：磨损测验、混合冲突、运用期限测验和油泥测验。依据四级测验的整体效果，光滑油的等级分为1～5级。1级表明该光滑油可为轴承供给极佳的维护。

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