我本是一个十分喜爱雨天的人，自从搬离原来的小区后，我便和地库挥手作别，对于雨天的感情也是由爱变为了“惧”。所谓“惧”，完全来自对自己爱车的在意，对于一个用惯地库的车主来说，露天停车最恐惧的莫过于雨天，除了洗车成果会被不定期破坏外，我的车最近还在雨天新添了“不适”。具体表现是雨天开车时，竟能在车辆起步和减速时听见水流的声音，就像水在水缸里左右摇晃的声音。其实这种流水异响是雨季常见的小故障，有类似经历的车主完全不必惊慌，这期

　　了解汽车构造的朋友都知道，汽车的外面虽然有钣金件覆盖，但内部并不是实心的，落在车顶的雨水会顺着玻璃流进车架，然后顺经内部水道流到车底。

　　当图中这些隐藏的水道被堵住时，水便无法正常排出，加之雨天的降水量较大、时间也比较长，存留在车内的积水在车身发生较大位移的时候就会明显晃动，由此产生流水异响。

　　车内的水道为何会堵塞呢？实际这和车辆的停车环境有很大关系。可以说，露天的停车环境是导致车内水道堵塞的直接原因。

　　很多车主习惯将车停在树荫下，树上掉落的树枝和树叶会堆积在前风挡的排水槽内。处理这些落叶的车主大致可分为两派：一类是置之不理，任由行驶起来的风吹去表面的树叶；另一类则是手动将落叶择出排水槽。

　　靠风清理落叶的效果微乎其微，我们都知道车辆行驶时，气流会从机舱向后方流动，很多车的排水槽孔洞恰好直对机舱的气流方向。这样的设计原本是为了加速排出积水的速度，但在有异物覆盖时，这种设计便适得其反，异物会被气流紧紧“压”在排水槽内。

　　长期滞留在排水槽中的树叶等异物会在雨水、暴晒后腐烂成较小的碎块，最终在风和水流的冲击下钻入排水槽孔洞，并进入发动机舱排水槽。

　　用洗车的高压水清理风挡排水槽内的异物绝非妙计，虽然大块脏物可以被冲走，但较小的异物则会被冲到车内的水道，累积到某些特定的程度就会造成积水。

　　大量积水囤积在车壳内除了会造成烦人的异响外，还会对车造成隐性伤害，金属部件长时间处于潮湿环境会加重生锈腐蚀的几率，积水甚至有可能是在车架密封不严时蹿入驾驶室，需要引起足够的重视。

　　虽然我经常清理自己车的机舱，但对于车内的水道却从没做过专门的养护。别看机舱表面光亮，细节却不忍直视。

　　受发动机盖造型所限，这辆大众甲壳虫)的雨刷挡板和翼子板之间形成了一片完露的区域，缝隙内会“窝藏”许多树叶、泥土。虽然其它车型的这个部位也会藏污纳垢，但都要比甲壳虫略好一些。

　　透过雨刷挡板和翼子板的缝隙，能够准确的看出减震器塔顶周边已经塞满了干枯的树叶和树枝，下方还铺满了各种细碎的颗粒。

　　不过，排水道里的垃圾远不止这些。在查询维修资料后我才知道，原来大众甲壳虫的排水道藏在了仪表台下方的防火舱内。也就是说，仪表内部是和车外连通的！为了进一步清理排水道堵塞，我需要拆卸仪表台盖板。

　　大众甲壳虫的仪表台装饰板下方分为左右两个小密封盖，由于仪表台下方和外界相通，为了保持车内的静音性能，这个密封盖的底端覆盖了较厚的隔音棉，四周也有发泡胶进行密封。在拆卸时应避免破坏其密封性，否则会对静音和防尘性能造成破坏。

　　由于仪表台盖板长时间没被拆卸，螺丝扣之间的配合或多或少会出现一些问题，需要耐心拆解，切勿用力硬掰，这次拆解险些因为一颗固定销溢扣而没办法完成。不同位置的螺丝会根据孔位差异采用不一样的规格，在拆卸时要格外留意螺丝的区别，以免为后续安装带来困扰。

　　拆下两边的小盖板后，仪表台下方的脏污程度确实有点出乎意料，更出乎意料的是，左右侧竟还分别布置了一块电脑。这样的布局对娇贵的电脑来说多少有点“不负责任”。

　　仪表台右侧是空调滤芯的安装位，鼓风机的外循环进气口就在空调滤芯的下方。而滤芯底座周边也满是枯枝烂叶，滤芯一直处在这样的环境中，会折损常规使用的寿命；异味还会在外循环状态下进入车内。

　　拆开仪表台盖板，从车外的雨刷挡板孔隙中可以清楚地看到仪表台下方。可想而知，车外脏物是如何进入车内的，若不是拆解清洗，这种卫生死角是永远也不会被发现的。

　　仪表台下方厚重的枯枝仍处于潮湿状态，这说明雨水曾经光顾过这里。同时，我在角落的枯枝中找到了车架排水孔，由于脏物太多，积水无法下渗，积水流动的声音大致就是从这里发出的。

　　对于体积较大的异物我们大家可以直接用手清理，但碎屑和边角处就需要动用吸尘器了。之前我们对车用吸尘器进行了横评，其中不乏物美价廉的产品，但在此处，我建议使用吸力更大的家用吸尘器，且仪表台下方布局紧密，最好用毛刷配合清理，效果更佳。

　　清理落叶后，车架排水口终于显现出来。此时，周围还残存一些泥土，有条件的话可以用大量清水冲洗，一方面能够进一步清洁，另一方面还能测试排水口下方的水道是否通畅。必须要格外注意的是，冲洗时水流应避开电脑，一旦电脑进水，更换费用不菲。

　　右侧的车架排水孔被空调滤芯底座遮住，底座的缝隙里同样藏匿了许多树叶，为了进一步清洁，需要拆卸底座。在拆卸时，为避免异物掉入风道，要将空调设为内循环模式，关闭风道翻板。

　　此时为风道翻板处于开启状态，翻板下方的风道直接和鼓风机连通，一旦异物掉入会直接搅入鼓风机，使扇叶受损。

　　以同样的清洁方法清理空调底座周边的脏物，最好在鼓风机入风口处塞上一块布，进一步防止异物掉入。在底座和车架分离的过程中，要注意力度，尽量不破坏底座周边的密封胶，如果密封不严，空调滤芯将失去过滤作用，带有灰尘的空气会从底座缝隙被直接吸入风道。

　　右侧车架排水口同样位于角落，用水冲洗后，脏水会从排水口顺着翼子板的内衬流向车底。

　　翼子板内衬后方的脏物不仅来自上方排水口，车轮甩起的泥沙也会堆积在此，所以可以称为污染的重灾区，许多轿车的翼子板底部会存留大量泥土，影响排水性能。一般来说，拧下螺丝就可将内衬板整体掀开，大块垃圾可在这时被清理。

　　用水冲洗的时候，最好一直掀起内衬板，这样大块的脏物才不至于被卡在内衬和翼子板之间。冲洗出的脏水还是很有“内容”的，除了细碎的沙砾外，还有不少树枝和树叶。

　　清理结束后，我对“战果”进行了粗略盘点，垃圾袋里的仅仅是徒手捡出的树叶，吸尘器以及清水冲洗的脏物还不包括在内。这么多垃圾堵在排水道内，难怪汽车会变成“鱼缸”。

　　在复位安装时，可使用泡沫清洁剂清洗结构较为复杂的盖板，零件沟槽里顽固的污渍可被彻底祛除。清除大量垃圾后，车内的空气也变得清新了许多。

　　编辑总结：在雨天车内出现水流异响，实则是排水道堵塞的信号，我们应该查看排水口和排水道是否畅通无阻。在清理的过程中尽可能做到全面、彻底，虽然清理的过程并不复杂，但多少也要占用一些时间，与其如此，不如在日常用车中养成良好的习惯，停车时尽量远离大树，避免树叶树枝掉在车上。如果迫不得已，在开车前应先清理风挡和机舱周围的树叶，最好把发动机盖打开，捡出脏物，切莫在脏物覆盖时用高压水冲洗车辆，这样虽然能快速清洁车辆表面，但无形中会加速汽车排水道堵塞的速度。