汽车空气控制管理系统一般由四部分所组成：3360制冷系统、加热系统、通风系统和电控系统。严格来说还应该包括空气净化系统，所以是五大组成部分。高级车配备了空碳罐、/[k0/]气体过滤器、静电除尘器等相对完善的气体净化系统，普通车则是通过蒸发器直接净化空气。

　　汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、蒸发器、冷凝器、储液干燥器、液窗、膨胀阀等部件组成。制冷效果是通过制冷剂的持续异常循环来实现的。其系统组成和布局。加热系统加热系统由加热器、水阀、水管与发动机冷却液组成。大多数都用在制热、除霜。汽车大多以发动机冷却液、余热或燃烧器燃烧产生的热量为加热源，再用加热器加热车内或车外的空气，来提升出口温度，达到加热的目的。

　　通风系统由进风模式风门、鼓风机、混合风模式风门、气流模式风门和风道组成。通风系统通过鼓风机、进风门、风道将外界的新鲜空气吸入车内，起到通风的作用。同时，通风也起到了很好的防止挡风玻璃起雾的作用。

　　空气净化器去除车内/同时，在空气中水分含量较低时，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。装有空气净化装置的汽车空气大范围的应用于轿车和豪华车。

　　电控系统的控制电路最重要的包含点火开关、空调开关、电磁离合器、鼓风机开关和调速电阻、各种温度传感器、制冷剂高低压开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器等。温度控制器将蒸发器表面的温度作为控制信号来控制电磁离合器的动作。如果压缩机温度过高，高压部分会因压力异常而损坏，所以有过热开关或高压开关。如果系统制冷剂不足，则可能是冷冻机油不足。如果压缩机在这样的干摩擦下运行，很容易损坏。所以有一个低压开关，当系统压力过低时会自动切断压缩机的电源。这样，经过控制压缩机电磁离合器的接合和断开，防止制冷系统的压力过高；通过温度传感器和温度控制器控制乘客室内空气的速度、方向和温度，实现驾驶员设定的温度范围，提高空调系统的正常运行。对于微机控制的空调系统，压缩机的启动和停止能够完全满足空调系统在最经济状态和各种所需冷热状态下的要求。未解决怠速和加速工况下的动力匹配和散热器散热问题，近年来广泛采用提高怠速的方法。