2024年3月，联合电子首款自主研发的热管理控制器（Thermal Management Controller，简称TMC）在联合电子柳州厂顺利下线。

　　作为保障新能源车辆常规使用的寿命和功能安全的重要控制器，该产品体积小、重量轻、性能强，是新能源车辆热管理系统控制的“大脑”，负责新能源整车热管理系统的协同工作，通过智能算法提供丰富的模式组合和控制策略，不仅提高整车热能使用效能，提升乘客的驾乘体验，而且精准调节热能分配，提高新能源车辆整车续航里程。

　　联合电子自主研发的首款热管理控制器有着非常丰富的产品系列、灵活的软件合作模式，以及强大的功能算法和全面的系统验证。

　　产品能够完全满足多种热管理拓扑架构及多样的热管理控制集成需求，可支持布置在乘客舱、前舱或集成在热管理集成模块上。同时，能够给大家提供灵活的软件合作模式。

　　·SWSH（Software Sharing）模式：客户负责应用层开发，联合电子负责底层软件和硬件开发。SWSH合作模式为联合电子及客户提供了一整套高效的合作开发规范，客户能在联合电子的热管理控制器平台上自行开发应用层软件，极大的提升了项目合作的灵活性；

　　·FC（Full Calibration）模式：联合电子为客户提供从应用层软件开发，底层软件、硬件及标定开发的一站式服务，助力客户新一代热管理架构快速落地。

　　·满足AUTOSAR要求的模块化软件架构设计，提供EV/PHEV/REEV整车热管理系统控制算法：包括系统状态和模式计算，多温区控制，制冷剂计算和控制，冷却液回路计算和控制，空气回路计算和控制，复杂驱动，OBD故障诊断与故障响应等；

　　·专有的电气化硬件资源设计，丰富的通讯资源支持多样化零部件驱动方式和应用扩展，可灵活实现水泵、水阀、电子膨胀阀、电磁阀、风门电机、鼓风机等多种热管理零部件的直驱或智能驱动；

　　·通过TMC系统台架，对系统功能做全面测试和功能验证，包括零部件驱动、传感器信号采集、诊断功能、故障响应、网络通讯等；

　　·通过焓差试验台，对不同拓朴结构可以进行性能测试和验收，通过优化系统方案、控制算法、标定数据等达到乘员舱多温区控制舒适性要求和能量效能优化；

　　·通过春夏秋冬四季道路试验、耐久实验等，全面验证不一样的温度、不同湿度、不同光照等条件下的控制性能，精细标定以满足整车在常规和极端环境下的表现；

　　·通过硬件设计优化、直驱零部件线束优化等，共同实现EMC整体优化，搭载集成模块通过试验规范验证。

　　凭借在汽车电控，特别是动力控制领域多年积累的开发经验和技术能力，结合强大的本地化研发团队和贴近客户的快速响应，联合电子将乘势而为，驾驭冷暖，陆续推出更多的热管理系列新产品，助力新能源汽车未来发展蓝图。