汽车鼓风机一般是离心式鼓风机，采用鼠笼感应电机或带启动绕组用电容启动的电机，功率大都在25w～120w之间。

　　产生鼓风机风叶不动故障的根本原因是风机使用时间比较久，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。

　　接通电源，手按鼓风机外壳，若有轻微动感，说明线圈应该没问题，原因主要在于转子卡死。

　　断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。

　　如果手按风机一点动静也没有，则可能是无220V出线与电源两搭接点脱开，让其悬空（注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路）。

　　接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。

　　如果电笔测两端都亮或都不亮，说明电源进线有问题。当然，用测更方便。用万用表直接鼓风机两引出线Ω左右，如果阻值较大或表针不动，都说明线圈损坏。

　　电容式鼓风机风叶不动，除了是因为无12V电流输入外，一般都是转子卡住或启动绕组损坏。

　　拆下原电容，用一只好的电容接上试一试。电容使用标准：30W～40W鼓风机电容通常在1uF～1.5uF之间；80W～120W鼓风机正常运作，说明故障确实是电容损坏所致。如果换上新电容后，鼓风机还不正常，多为内部启动线圈损坏所致，那只有更换线圈才能。

　　提醒，汽车鼓风机关系到汽车空调的正常使用，车主应及时定期保养空调系统，以防杂物掉进空调进气系统影响鼓风机的正常工作。

　　鼓风机不转了怎么修理：空调风机不转怎么办空调能够说是现在我们家庭电器使用中最常见的一个了，空调这个电器产品的使用为我们的生活带来了很大的舒适性。而使用效果好的空调能够为我们大家带来这么多的享受，是离不开空调的各部分所组成结构的，空调风机就是这里面很重要的一个组成了，而我们在使用空调的时候，如果空调风机出现故障，不能够转动了的话，就会对个人会使用空调带来一定的影响，那么，如果空调风机不能够转动的话，我们该怎么样进行解决呢？一块儿来看看本文的介绍。

　　空调一般被分为了单冷空调和冷暖空调这两种，这两种空调它们的工作原理其实是一样的，在进行工作的时候压缩机会将气态的制冷剂压缩成为高温度高压力的气态制冷剂，之后将其送到冷凝室中，经过冷凝散热之后成为低温高压的液态制冷剂，这时室外机吹出的风就是热风，之后制冷剂进入到毛细管，最后进入到蒸发器。制冷剂在进入到蒸发器的时候空间的增大，压力减小，液态的制冷剂就会逐渐汽化，最终变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，这时蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器上吹过的之后，送出的风就是冷风。空调在进行制冷的时候，空调风机主要起到的作用是散热的作用。

　　维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。

　　维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。

　　维修方法：将紧定螺钉紧固。风扇电容器断路或短路。维修方法：检查电容器，更换相同规格的电容器。

　　都说空调要想很好的使用需要注意的是安装，行内人都说，空调是“三分质量，七分装”，空调出厂后被视为半成品，正确安装后进行调试能够正常运行才算是成品。所以要想空调使用起来更便捷和顺利，在安装的时候就一定要注意起来。

　　上面就是小编为大家介绍的空调风机在不转动的情况下我们大家可以做的一些方法，要知道，要是空调风机不转动的话，空调也就是不能够正常使用的了，这样的话我们也就不能够享受到空调的舒适效果了。这里小编还要说的一点是，在平时使用空调的时候，除了要对空调进行保养与维护，对空调风机也是有必要进行一定的维护与保养的，这样的话才能够越来越好的保证空调的使用效果。

　　鼓风机不转了怎么修理：鼓风机不转基本是调速电阻坏了，汽修师傅教你一招只花费1元钱汽车电器设备自动化程度慢慢的升高，也越来也普及，比如现在很多车配备了自动空调，相对于手动空调，其核心部件没有变，只是加了一套控制装置，根据你所设定的温度、出风模式，再参考外界的环境和温度，来控制内外循环模式、鼓风机风量大小、制冷制热风量以及混合的比例，使最终的出风温度接近设定的温度。

　　不知道大家与未曾发现，一般手动空调的鼓风机档位都是4个档，而自动空调鼓风机都是无级调速的，但是也有档位，一般都是在8个档左右，尽可能的在风量调节时不可能会出现突然变大，使人体感到不舒服。就像自动变速箱一样，档位越多，换挡顿挫感越小。

　　要实现鼓风机风量的无级调节，以前的电阻式调速电阻式没办法实现这个功能，只能更换成功率三极管式调速器。这两者在工作的时候都需要散热，所以安装的地方没有变，都安装在鼓风机进风或出风的位置。

　　每个品牌车型的控制策略不一样，这辆车鼓风机不转，因为调速器坏掉了。有的车调速器坏掉了和电阻式的故障现象一样，只有最高档，有的车反馈信号线保险烧掉了，也会只有最高档。

　　电阻式的坏掉了是无法修复的，但功率三级管坏掉了，大都是因为温控保险烧掉了，只需要换新的就可以了。以前给一辆奥迪换过温控保险，当初买了一包，还剩下几个。

　　温控保险基本都差不多，在120度左右。这辆车的是130度。额定电流都是2A。

　　想这种功率三极管式的调速器，如果坏了，可以说99%都是这个保险烧掉了。当初买了一包10个，算上邮费一共18元。

　　更换后，最好涂一层导热硅脂，我这个涂的有点多。只要在两者结合的地方涂一些就可以了。