先确定是自吸还是涡轮发动机。其次，你所在地区的最低温度是多少？另一个是水温达到90需要多长时间。朗威采用1.5自吸或涡轮增压发动机。发动机排量本身不大，产生的热量也不多。如果冬天气温很低，发动机温度会慢慢升高。我们也会用暖风消耗发动机的热量，加剧热量流失，所以水温上升慢是正常的。如果发动机水温一直低于90度，那就是有问题；如果能达到90度，只需要很久，这很正常。

　　通用汽车的涡轮增压发动机厂家需要5W-30s才能维持全合成机油。原装机油有美孚、嘉实多、壳牌。个人推荐你用美孚1号，动力比较好，长期表现也不错。如果喜欢更好的静音，可以用Shell。

　　2009年 别克凯越因更换四个火花塞和清洗氧传感器 油耗突然翻倍 但其他都没动有什么问题？

　　09款凯越被誉为上汽通用家用车的典范。经过五代的发展，依然有不错的销量，质量可见一斑。需要说明的是，09款凯越虽然是通用收购韩国大宇后的改款车型，但在动力系统和底盘技术方面，依然延续了大宇的技术。可以说09款凯越拥有韩系和美系车型的严格品控，发动机耐用稳定，保养成本低。通常只有基本的按时保养才能满足车辆的需求，额外的清洁保养是必须的，但效果一般，有些甚至是多余的。比如氧传感器的清洁，清洁很有可能会损坏。以1.6L的排量为例，09款凯越平均油耗手动挡6.5L左右，自动挡8L左右。只要平时能保持这个油耗水平，发动机就是正常运作的。可能有朋友会有疑问：清洗发动机不是可以清除积碳、油泥等杂质，降低油耗，提高发动机运转效率吗？其实理论上是可以的，但是效果可能很一般。很多朋友也知道，氧传感器是发动机油耗的重要控制部件，一直处在高温状态。跟着时间的推移，氧传感器表面会产生大量的积碳，清洗会增加其效率。其实这也是不对的。氧传感器上出现积碳，只能是发动机工作异常引起的，如机油燃烧、混合气过多等故障。就算清理了也无济于事。而正常的氧传感器很少会产生积碳，但是清洗会破坏氧传感器表面的氧化锆等稀有金属。这么好的氧传感器不一定是磨损了，而是被洗坏了所以，如果清洗完氧传感器后油耗增加，就要及时检查氧传感器的工作情况。如果损坏，只能更换。所以正常保养能解决的问题不应该是多余的保养，效果一般，还可能有副作用！

　　12款凯越，跑3.5万公里，平均每年5000公里。如果按照通用一贯的售后要求：每5000公里左右保养一次。那么，你的车每年保养一次。按照这一个标准，我个人的建议是合成机油或者全合成机油。凯越的起源12款凯越其实继承了前几代的发动机技术。也就是韩国大宇的汽车发动机。由于韩国大宇被通用收购，只对车辆的外观和logo进行了改动，车的三大部分基本都是韩国原装风格。但是韩国车的管控还是很严格的。因此，通用汽车可以完全放心销售。然而出乎通用意料的是，凯越一上市就大有作为。真皮耐用，稳定性很高，综合油耗低。所以通用一口气做了很多改变和升级。但是现在凯越是正宗的美系车。12款凯越发动机包括之前的凯越在内的12款凯越车型使用的是1.6L和1.8L两种排量的发动机，变速箱配备的是5速手动变速箱和爱信4速AT。这些组合决定了凯越的市场地位和整体稳定性。售后推荐凯越和别克，都是中石化生产的合成机油，是4s店专用机油。说实话，这款油是通用最划算的售后油，除了涡轮增压发动机，几乎所有的自然吸气发动机都可以正常使用。价格不贵，通用售后全国统一零售价198元。整个基础保养，300出头12凯越应该进行的其他保养。对于自然吸气发动机，机油的选择没有过大的讲究，高、中、低端机油都能够完全满足正常需求。一年只有一次，你应选择更好的机油。但是开了近8年，就要考虑是不是进行其他方面的保养和检查了。1.正时皮带。凯越的同步带一般3-4年，6万公里后需要更换。虽然实际可以用10万公里左右，但是腰带已经勒紧很久了。即使超过5年未达到更换里程，也要进行必要的检查，以防意外。2.冷却液和刹车油。在车辆油和水中，冷却液和刹车油具有时效性。5、6年后，应该更换或检测。这样发动机才能长期正常运转。3.轮胎和刹车系统。而且轮胎的刹车片都是易损件，高磨损件尤其是轮胎的运行并不代表老化慢。及时检查和调整有利于行车安全而无伤害。总之，别克凯越作为一款实用的家用车，曾经代表了一个时代。皮革虽然耐用，但是平时的保养也是必不可少的。如果你跑得少，用更好的油。相反，它不会嫌弃任何机油！

　　09年买的手动别克凯越属于08款凯越，是当时别克轿车系列最畅销的家用车。凯越当时的顶配价格应该在11万左右。保险、购置税、上牌等费用一起算，估计整车费用在12万左右。所以当时这款车在家用车中性价比、稳定性、经济性都是比较高的。但久而久之，凯越的保值率还不如当时的日系车和德系车。现在二手车市场价格应该在1.5-1.8万之间。普遍认为凯越不保值的原因是美系车不保值。但是说到凯越，影响保值率的原因有很多。主要有三点：1。发动机技术已经过时了。别克凯越其实是通用收购韩国大宇后的一款大宇车型。无非是对外观的局部调整，更适合国人的审美观念。发动机是澳大利亚霍顿发动机。其优点是成本低，稳定性高，维修率低。因为发动机没有采用同期流行的可变气门正时技术和正时链条传动。所以发动机的节油性能一般，正时皮带需要按时更换。虽然保养费用不高，但是对于广大不爱修车的用户来说，这些都是制约现在凯越普及的原因。2.手动挡车型一般都不贵。如果说手动挡汽车有生命周期，那也只是针对一部分用户，越来越少的用户习惯手动挡汽车。毕竟手动挡的车对付堵车要比自动挡的车费力的多，而且还需要一些驾驶技巧。所以手动屏蔽的优势基本没有了。或者说优势不明显。3.凯越在油耗上没有优势。如前所述，凯越发动机基本停留在上世纪80年代的水平，没有高效节油的进气系统。所以综合油耗比其他同排量的车要高。选择二手车的一个主要原因就是要求省油，耐用，维护成本低。可以说凯越在别的方面可以满足消费者的需求，但在油耗方面没有优势。一般来说，凯越手动挡一般情况下油耗在7-8升左右。同排量的日系和大众油耗都在6升左右。其实其他影响通用车型保养率的原因不仅仅是凯越，通用其他车型也有。但是通用汽车在中国的保有量还是挺高的。但是不保值的原因是什么呢？首先，一般的设计过于华丽，特别符合年轻一代消费者的审美要求。比如君威和君越车型，流线型的车身加上一些装饰材料，很受欢迎。但产品越受欢迎，消亡的速度就越快。通用很美，但是没有吸引力。另一个是通用车型的销售政策。一般新车上市时，价格一般较高。不过大部分都是在一年左右，所谓的新款优惠幅度都很大。所以给人一种通用机型不值钱的感觉。总之，转基因的优势是显而易见的。比如室内装修的细节，安全系数高，也促成了国内大量的忠实消费者。但是直到现在，还是有很多人认为通用是“气虎”的代表，所以保值率低也就不足为奇了！

　　你好！如果你喜欢君越车型，在傻子眼里，强烈推荐2.0T！其实1.5T君越现在已经停产了。虽然1.5T的动力输出基本够日常驾驶，但是在高速尤其是急加速时的表现是2.0T发动机无法比拟的。另一方面，驾驶安全性不如2.0T君越。为什么不选1.5T君越？不建议选择1.5T(尾箱标准是20T)，主要考虑两个方面：发动机的动力输出和变速箱的形式。首先看这台1.5T发动机的动力性能指标：最大功率125 kw(170 PS)/5600 rpm；最大扭矩252牛米/2000-4000转/分。对于这款b级车来说，1.5吨左右的整备质量，加上驾乘人员，正常行驶就更不用说了。但在高速超车阶段，这个扭矩输出极其微弱，依然是在7速DCT的配合下进行的。所以1.5T君越如果作为一般的代步工具，这款车似乎有些委屈，但如果偶尔尝试一下性能，又有些尴尬。其次，不得不说这款上汽通用自己研发生产的7速干式DCT与之匹配。其实通用的目的应该是省油。毕竟1.5T的动力配备了DCT，类似于大众的1.4T和DSG的“黄金组合”。我从来没有想过，这款7速DCT在上市之初就无法施展才华。挫折感、异响和控制单元故障完全不在大众的DSG之下。所以出于对品牌的影响，上汽通用无奈放弃了这个DCT (GF6通用一想到就会发抖)。我想成为模特的补充，但不想成为负担。可能这就是1.5T君越停产的原因吧。那就不值得入手了！2.0T君越的优势为了再次提升2.0T君越的综合性能，2020款君越采用了全新的动力系统，由第八代Ecotec发动机系列中的2.0T变缸涡轮增压发动机和9速Hydra-Matic智能变速箱组成。驾驶体验得到了进一步的提升。全新2.0T变缸发动机最大功率177Kw(190Ps)，最大扭矩350Nm，符合国六b排放标准，相比老款2.0T LTG发动机，功率降低，扭矩不减。在工程师的调整下，新发动机的最大扭矩输出从之前的2000转提前到1500转。由此带来的驾驶感受是：动力来得更早，反应更灵敏，同时配合9AT的快速性和平顺性，在急加速的情况下速度感十足。既然是可变缸，那么这款发动机是如何实现这个功能的呢？简单来说，发动机工作模式有三种：四缸高性能，四缸经济，两缸超级经济。比如当车辆处于高速巡航阶段，发动机负荷较小时，系统会自动切换到两缸超经济运行模式，即发动机会关闭其中两个缸(像1缸和4缸)；全速行驶时，或者超车需要加速时，发动机控制系统会切换到四缸工作模式。所以这款智能发动机不仅能快速提供更强劲的动力表现，还能带来非常令人满意的油耗。平均油耗水平可以达到7升左右。当然，通用别克一贯的风格就是高配置，优秀的NVH操控，豪华的内饰。早期的雪佛兰迈锐宝性能可以说相当稳定。综上所述，上汽通用别克品牌在b级车市场的法宝主要还是靠年轻的君越车型，动力系统主要是2.0T不过在新能源的趋势下，不排除后面会推出纯电动君越车型。所以单单这款君越车型无疑是成功的！

　　2009年别克凯越 因更换四个火花塞 清洗氧传感器 油耗突然翻倍 其他没动静发生了什么事？

　　如果只修这两项，油耗突然增加，可以说是氧传感器出问题了。为什么这么说？因为火花塞只是发动机的点火部分，即使出现问题，油耗也不会翻倍，只是氧传感器不同。氧传感器主要控制燃油供应。一旦氧传感器出现故障，向电脑发出错误信号，发动机电脑供油就会不准确，导致发动机油耗明显增加。建议你查一下氧传感器的数据，看看有没有异常。

　　不同品牌的车辆保养间隔确实有一些差异。德系车的保养间隔一般是一万公里或者一年，一般车型基本是5000公里或者半年。很多人对此心存疑虑。为什么要用合成机油？为什么保养间隔差别这么大？其实我觉得主要原因还是厂商的政策不同。欧洲车企在设定保养周期时，一般更接近机油寿命的极限。所有合成机油遵循一万公里或一年是相当慎重的。事实上，所有合成机油的寿命都更长。5000公里或者半年是矿物油的保养间隔，但是通用汽车不管是用矿物油还是合成机油，执行这个标准都有点不合理。原因可能有两个：一是厂家维修手册迟迟不出，二是厂家有意不更改维修手册的内容。个人认为第二种可能性更高，因为同为美国品牌的福特的保养间隔是一万公里或者一年，所以厂家不可能长期保持保养手册的内容更新。我认为有许多因素使4S商场通过故意缩短维修间隔来增加利润。

　　停车方法：脚踩刹车，把车停下来。将档位从D拉到N，拉紧手刹，关闭发动机。松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认汽车在手刹的作用下能完全停下来)。踩下脚刹，将档位从n档拉到P档，松开脚刹。将钥匙转回原位，或按下启动键关闭电源并拔出钥匙。这种方法虽然麻烦，但可以减少对发动机、变速箱等机械部件的冲击。别克自动停车熄火的准确过程：1。最好先关火。因为P挡有分离动力挡和传动挡的响应，熄火后动力挡自然先停再分离挡，比突然分离挡略胜一筹。但总体来说，我觉得影响不大；2.停车要点：汽车进入驻车位置后，踩下刹车将变速杆推到n档，踩下刹车，然后关闭发动机。最后将变速杆推到P位置，然后关闭电源，取出钥匙。3.临时停车：大部分D刹或者D驻车制动。如果时间过长，可以使用N驻车制动。

　　只需关闭自动启停功能。打开吹玻璃按钮，然后把风力调到最小，以后就不用担心了。实验持续了3天，但始终没有开始，也没有停止。别克自动熄火的关闭方法：1。熄火要根据不同的故障现象具体分析，但基本和点火系统、进气系统、燃油系统、发动机负荷有关；2.万一突然熄火，建议您重点检测点火系统(如曲轴位置传感器及相关电路)；如果是颤抖、震动或者熄火，建议你检查一下燃油压力、点火能量、进气系统等。如果熄火是行驶车造成的，建议您检测真空泄漏和发动机负荷(如空调磁开关、档位开关等。).);3.不管是什么原因，基本都要去维修站深入检查。分析全能车熄火原因，排除原因。自动挡车型不会轻易熄火，而手动挡车型由于驾驶水平不高，可能会频繁熄火。不过不排除自动挡汽车不会熄火。主要原因是使用劣质燃油(很多加油站卖不纯油牟取暴利)，影响发动机积碳熄火。

　　别克君威的发动机有两个排量，一个是1.5T，一个是2.0T，2.0t发动机的主要动力参数更大，整体现象更好。为了满足不同消费者的需求，这款车的动力配置是这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大功率125kw，最大扭矩252 Nm，2.0T发动机最大功率192kw，最大扭矩350 Nm。传动系统与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。君威的两款发动机采用缸内直喷和涡轮增压技术。缸内直喷雾化效果更好。当发动机工作时，燃料可以分散成均匀的液滴。值得一提的是，直喷发动机的活塞顶部并不是平的，而是采用了独特的曲面结构。在进气的过程中，可以形成涡流，帮助空气和燃油更好地混合，使燃油在发动机中充分燃烧，提高发动机的燃烧效率。

　　别克君威搭载两款发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大功率170马力，2.0T发动机最大功率261马力。君威是别克推出的一款中型车。在中级车市场，别克君威是性价比相对较高的车型。车身尺寸是这款车的长宽高为4902*1863*1450mm，轴距为2829 mm，这款车轴距较长，也决定了车的后排空间，满足普通家庭的需求是没有问题的。外观方面，新一代君威采用了别克全新的家族式设计。该车前脸扁平化，飞翼式镀铬饰条进一步提升了该车前脸的时尚气质。从车身侧面来看，这款车采用了笔直的腰线。同时，该车的腰线也采用了立体设计，视觉上拉长了车身长度。值得一提的是，这款车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。传动系统与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。同时2.0T 9AT的动力组合也在别克生产的很多车型上使用。

　　别克凯越的电池是12v55ah。朋友更换电池时，一定要选择与原车电池规格相近的产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4468mm(毫米)、1765mm(毫米)、1469mm(毫米)，轴距为2611mm(毫米)。新凯越采用1.3升三缸自然吸气发动机，107马力，最大扭矩133牛米。这款发动机最大功率转速6200转，最大扭矩转速4000转。发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是一种结构相当简单的自动变速器，其中只有两个锥齿轮和一个钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt换挡时几乎没有顿挫。凯越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式独立悬架。这个价位的紧凑型后悬架基本上是扭力梁式悬架。由于扭力梁悬架的成本相当低，使用这种悬架可以降低整车成本。后悬挂还可以利用扭力梁来扩展后排座椅空间和后备箱空间。

　　拆下刮水器两侧的盖子，拉出旧的刮水器条，将新的刮水器条沿两块钢板穿过，然后更换盖子。没事的。很简单。雨刮器更换时间不一定，根据雨刮器质量、使用环境、保养程度，雨刮器更换时间是不一样的。如果你的雨刷不干净，就要换掉了。更换汽车雨刮器的方法：1。先拆下雨刮条，把卡扣扣在上面，然后竖起两个雨刮器。注意顺序，先大后小。拿起雨刮器前段，水平向下推雨刮器，向后推雨刮器；2.雨刮调节杆前面是挂钩，可以小心操作。可以把毛巾等物品放在挂钩下面，把拆下来的雨刮条拉出来，把一起取出的铁片插到新雨刮条的两边；3.将胶带插入外盖，一共四个槽，基本上要全部插入。如果放回去，就竖起雨刮扣，然后把调节杆的倒钩钩进雨刮器，最后扣上卡扣就完成安装了。

　　别克车型没有配备急救包。如果朋友需要急救包，可以买一个放在车后备箱里。急救箱里的钥匙是一些绷带和止血用品。急救箱可以帮助伤员止血，防止伤员失血过多。需要注意的是，急救包基本有效，过期需要更换。别克是一家来自美国的汽车制造商。别克是通用汽车旗下的品牌。别克很多车型基本都是国产的，比如朗威、英朗、郎悦、君威、君越、昂科威等等。君威是别克的热门车型，也是运动b级车。这款车面向年轻消费者。君威采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压四缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压四缸发动机，170马力，最大扭矩252牛米。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速器。君威的2.0升涡轮增压发动机有261马力，最大扭矩350牛米。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速器。君威的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。关于别克有没有急救箱的回答就这些了。我相信你对此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在评论区留言告诉小编。

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　　漏油太多导致油少，车润滑不好，还可能损坏拉缸抱轴等零件。如果这部分在高速行驶过程中损坏，可能导致发动机报废，汽车失去动力，还是很危险的。如果能及时补油，危险性并不大。漏油，顾名思义是指漏油：1。大多是发动机气缸垫、油底壳垫、密封圈损坏，或者曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏，或者紧固螺钉松动造成的。停车检查发现漏油。严重时机油明显下降，大量机油堆积在发动机护板内；2.漏油的危害：油量的多少基本上和车的性能密切相关。机油过少容易导致烧瓦拉缸，严重的会影响曲轴断裂，损坏气缸体。机油太多会影响车的动力，机油太多容易导致烧油的现象。当然机油要符合车的规格。适合驾驶环境的某型机油。绝不允许出错；3.处理：要看从哪里漏。机油泄漏可能是由油底壳、油底壳螺钉、油尺管、曲轴前油封、后油封、凸轮轴油封和气门盖垫片引起的。这是发动机漏油。也可能是变速器漏油。你需要去修理厂检查漏油情况。你只能问修车厂多少钱。

　　别克朗动采用两种变速器，一种是6速powershift，一种是6at变速器。别克郎悦是别克旗下的一款小型车。这款车采用两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.3升涡轮增压三缸发动机。Powershift是在手动挡基础上开发的产品，结构上和手动挡类似。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一个离合器作用是调节奇数档，另一个离合器作用是调节偶数档。At是最成熟、应用最广泛的自动变速器。自动变速器，也称为液力变矩器变速器，通过液力变矩器与发动机相连。At变速器都是行星齿轮，这种变速器依靠行星齿轮来变速和扭转。别克郎悦的1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，上限功率为92kw，最大扭矩为170 Nm。1.3升涡轮增压发动机也是三缸发动机，上限功率120kw，最大扭矩230 Nm。这款发动机采用铝合金气缸盖和气缸体。

　　别克郎悦有三个汽缸。这款车采用两个三缸发动机，一个是1.0升涡轮增压三缸发动机，一个是1.3升涡轮增压三缸发动机。别克伊兰特是别克旗下的一款紧凑型车。伊兰特不是轿车，是旅行车。别克郎悦的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有125马力和170牛米的最大扭矩。这款发动机的上限功率转速为5600转，最大扭矩转速为2000至3600转。发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6速动力换挡。1.3升涡轮增压三缸发动机上限功率120kw，最大扭矩230 Nm。这台发动机可以从1800转/分输出最大扭矩，持续4400转/分。这台发动机的上限功率转速是5500转/分。发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速器。别克郎悦的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。别克朗是一款前置发动机前轮驱动的车。这款车的轴距为2640mm(毫米)，长宽高分别为4539mm(毫米)、1798mm(毫米)、1475mm(毫米)。