SFD系列隧道施工专用风机隧道施工专用风机 SFD系列隧道施工专用风机、SFS系列隧道运营射流风机是山西巨龙风机有限公司主打产品，该产品在国家西部大开发的浪潮中发挥了及其重要的作用，被大范围的使用在铁路、公路、水电、人防等各个工程领域。 SFD系列隧道施工专用风机的主要特征是：节能、高效、低噪。多级变速系列隧道施工专用风机是此类产品中的典型代表。该风机更适合超长、大型隧道施工选用，并以不同的送风方式给实施工程人员带来舒心的工作环境。另外，该风机的叶片角度可调节，使风机永远处于高效的工作范围内 SFS系列隧道运营射流风机是通过走访全国各地用户，结合国内...

　　隧道施工专用风机 SFD系列隧道施工专用风机、SFS系列隧道运营射流风机是山西巨龙风机有限公司主打产品，该产品在国家西部大开发的浪潮中发挥了及其重要的作用，被大范围的使用在铁路、公路、水电、人防等各个工程领域。 SFD系列隧道施工专用风机的主要特征是：节能、高效、低噪。多级变速系列隧道施工专用风机是此类产品中的典型代表。该风机更适合超长、大型隧道施工选用，并以不同的送风方式给实施工程人员带来舒心的工作环境。另外，该风机的叶片角度可调节，使风机永远处于高效的工作范围内 SFS系列隧道运营射流风机是通过走访全国各地用户，结合国内外专家的论证研制而成的，由于选择使用丹麦进口叶片，使该系列风机性能 更为完善。该风机主要特征为：耐腐蚀、抗高温、不断裂、无氧化、出口风速快、风量大、噪音低；而且风机反转能达到正常风量的90%，以确保隧道内充盈新鲜明朗的空气 SFD多级变速陪隧道施工专用轴流通风机 一、 风机的用途 SFD多级变速风机是处于目前国内领先水平的并与我国隧道风参数合理匹配的隧道施工专用风机。由于配用多级调速电机，叶片角度可调，所以适应能力强，非常适合于铁路、公路、人防、水利水电等工程中超长、超大型隧道的施工。 二、 风机的特点 1、 高效率：SFD多级变速隧道施工风机

　　精良，工艺先进，其叶片采用三元流体设计，呈机翼扭曲型，全钢结构，角度可调，所以风机的高效工况域面积大，使运行的风机永远处于高效的工作范围内。 2、 低噪声：SFD变级多速隧道施工风机的一、二级电机相对旋转，在增加了风机压力的同时又理顺了空气流动的方向，降低了空气摩擦声，加之机壳采用多孔消音板加特殊吸收声音的材料，所以整机运行噪声控制在85分贝以下（比A声级在35分贝以下），噪音污染得到明显改善。 3、 节能耗：多级变速风机在隧道施工中可有三个速度使用：前期600m以内低速运转，耗能是总装机功率的1/6；1500m以内中速运转，耗能是总装机功率的1/3；超过1500m使用高速运转，一台风机相当于三台不一样的功率的风机使用，节约能源的效果非常显著。 4、 易维修：由于风机由两级非铝叶片组成，中部可分离，为拆卸、修理及叶片调整带来了方便。 三、 工作原理 SFD多级变速隧道施工风机一、二级均配用三速电机，可根据不一样的需求选用不同档速。它是利用流体的相似法则，即风机的流量与风机转速成正比，风机的压力与转速的平方成正比。通过改变一、二级电机的转速达到节约能源的效果。因对旋风机进气端的一级叶轮压力较低，出口端的二级压力较高，消耗功率也高，因此风机的一二级叶片数不同，一级多，二级少，且二级叶片安装角度小。为了尽最大可能避免一、二级叶轮气流脉动的互相叠加，要示在旋转过种中，一、二级叶轮只能有一对叶片重合为宜，使两级叶片能最佳协调工作以使两级流动相似，损失相同，使两级叶轮的负荷相平衡一致。两级叶轮相距很近，相对旋转，一级叶轮为顺时针方向旋转，二级叶轮为逆时针方向旋转，空气由集风罩进入一级叶轮获得能量后，立即进入二级叶轮经增压后排出。二级叶轮的作用，除增加气流能量外，还兼备了别的类型轴流式通风机中静导叶的功能，在获得导向整直圆周方向速度份的同时，即理顺了气流的冲击，啬了气流的能量，同时也降低了噪音，噪声一般在85dB(A)以下。 SFD-I-NO.9.6-14隧道施工专用单速叶片可调式通风机 一、 风机的用途： 在工作界面较大，巷道距离较长的阳隧道施工全套工艺流程中，要求通风设备风量足，风压大，而且能提供恒久的通风能力以达到快速掘进的目的。SFD-I-NO.9.6-14单速阳隧道施工风机正是针对此种情况设计制造而成，一般适用于大型铁路、公路隧道及大中型水电站的地下厂房（引水隧道）等工程。 二、 风机的特点： 1、 设计新：SFD 单速隧道施工风机叶片采用机翼扭曲设计，且角度可调，高效运行范围大。 2、 耗能少：在风机的使用的过程中，可根据隧道掘进深度的以及所需风量、风压的大小以双级、单级和不同叶片角度的方式来进行调整，以达到节约用电的目的（当使用单台风机运转时，请运转前一级电机）。 3、 噪声低：风机机壳采用外包复式消声结构，充填特殊吸收声音的材料，降低了风机噪声，减少了隧道施工环境的噪声污染。 4、 易维修：由于风机由两级非铝叶片组成，中部可分离，为拆卸、修理及叶片调整带来了方便。 三、 风机的工作原理 SFD单速隧道施工风机由两组工作电机组成，两级叶轮相距很近，相对旋转。一级叶轮为顺时针方向旋转，二级叶轮为逆时针方向旋转，空气由集风罩进入一级叶片获得能量后立即进入二级叶轮，经增压后送出。二级叶轮的作用，除增加气流能量外，还兼备了别的类型轴流式通风中静导叶的功能，在获得导向整直圆周方向速度分量的同时，即理顺了气流的冲击，增加了气流的能量，同时也降低了噪音。 SFD-I-NO.3.5-7隧道施工专用通风机 一、 风机的用途： 在工作界面较小，巷道距离较短的隧道施工全套工艺流程中，需风量较小，要求通风设备在满足所需风量风压的同时，还必须节省能源，此类风机应运而生。一般适用于小型隧道、引输水工程及水电工程领域。 二、 风机的特点： SFD-I-NO.3.5-7隧道风机除具备SFD-I-NO.9.6-14风机设计新、耗能小、噪声低、易维修的特点外，更轻便，更实用，是小型隧道施工的理想选择。 三、 工作原理： SFD单速隧道施工风机由两组工作电机组成，两级叶轮相距很近，相对旋转。一级叶轮为顺时针方向旋转，二级叶轮为逆时针方向旋转，空气由集风罩进入一级叶片获得能量后立即进入二级叶轮，经增压后送出。二级叶轮的作用，除增加气流能量外，还兼备了别的类型轴流式通风中静导叶的功能，在获得导向整直圆周方向速度分量的同时，即理顺了气流的冲击，增加了气流的能量，同时也降低了噪音。 SFD系列隧道运营射流风机 一、 风机的用途及工作原理： SFD系列射流风机大范围的使用在公路、铁路隧道的运营通风系统中，一般在隧道中每隔一断距离，在顶部或两侧悬挂几台风机，当风机花篮地，流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入，经叶轮做功产生较高推力后，由风机出口高速喷出，如此高速气流将把能量传给隧道内的空气推动隧道内的空气一起向前流动，当经过一段距离，风速降至一定值时，下一级风机则继续工作这样就实现了从隧道进口端吸入新鲜空气，从出口端排出污染空气的通风目的。 二、 风机的特点： 我公司生产的SFS系列射流风机可按照每个用户需要采用我公司开发的高效叶片或直接安装国外进口叶片。它们均具有低噪声、抗腐蚀、耐高温、不断裂等特点，且可根据用户要用双速电机，分别用于强制排风（烟）或低速通风保持节能运行状态。此外，SFS系列射流风机运转平稳，维护简便，外形美观，使用方便。 SFS系列射流风机一般由以下风部分构成： 1、 喷嘴：采用流线型工艺，风机具有较高的工作效率，节能效果明显；   2、 消声器：风机两端均声器，内填特殊防水吸声材料，使风机运行时噪声大大降低，更加符合环保要求。 3、 风机机体：风机叶轮和电机均内置其中，电机接线盒引出机壳，方便现场安装；电机采用特殊设计专用电机，绝缘等级F级，防护等级IP54；增加电机防潮能力，适用于隧道环境。 4、 前后整流体：设计的流线型前后整流体，改善流场，使风机运行效率大为提高。 5、 电机设置注油管：运行2500小时以后，可在机外注油，便于维护。 此外，风机所有零部件经防腐处理，特殊情况可按照每个用户需要采用不锈钢等材料。 三、风机的安装、运行、维护： SFS射流风机的安装，需要在隧道前期施工时，将两块厚20mm，宽200mm，长度为a（见表）的钢板埋入混凝土衬砌内，其中心线距离为A，其它工作由本公司按图所示方法负责完成。也可按照每个用户要求，另行设计。射流风机在安装时，不得磕碰及损坏风机，不得对风机施焊。安装风机除满足隧道限界的要求外应保证风机轴线与隧道中心线平行，否则将增加风速损失。 射流风机的运行控制一般是根据CO浓度来决定开一台或一组，选择高速档或低速档 射流风机启动时，为减少对电网的冲击，应逐台启动，即上一台风机达到额定转速后，再接通下一台风机的电源，如直接启动一般间隔120秒。 射流风机正反身换转射，应等叶轮完全停止后再接能电源。射流风机无须特殊的保养工作。为了保养风机洁净，可根据污染情况，定期擦拭风机外表面。

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