你先要了解一下这汽车的暖风和冷风是怎么出来的。仪表台里面有个蒸发箱，蒸发箱里有暖水箱、空调蒸发器和鼓风机，暖风是由暖水箱提供的，暖水箱是连着发动机冷却系统的，水温越高、暖风越足；冷风是由空调系统提供的，按下AC按键就是开启了空调压缩机；鼓风机是送风的，不管是暖风还是冷风，都是由鼓风机送风的。车内还有内循环和外循环，外循环是常开的，只要不设到内循环，那就是外循环，外循环时，车速高时，车兜起来的风也能够吧热风兜进车里来的。你看一下，温度旋钮是否在红色的区域？把它旋到蓝域，就没那么热的温度了。

　　你这个问题真没办法，只能怪自己运气不好，现在汽车的方向都有电脑参与的，你这种问题是电脑程序有瑕疵，车载电脑找不准中心线，所以老是来回偏。其它一些品牌也有这样的一种情况，看概率，但冠道这种情况好像多一些。除非反应的人多了，厂家重新调校这个程序才可能解决。

　　都说了续航能力不算数的，之前有青藏线油表剩四分之三，显示续航1400。平均油耗3.9，可实际跑不了那么多

　　330在提速上跟280还是有区别的，能明显感觉提速更顺畅，但是对于你的性格，感觉280完全足够了，0-1就差那么0.几秒，说实话，很多人的用车环境大部分时间感觉不出差距

　　查询或者处理车辆违章的方法有很多种，其中一种最方便快捷最准确的就是可去交管12123APP上查询一下，交管12123APP上能处理交通违法的行为方便快捷，能处理本人名下或者非本人名下已经备案的机动车非现场违背法律规定的行为，能处理警告或200元以下，记6分（含）以下处罚的非现场违背法律规定的行为，并且会有图像和时间地点显示非本人名下的车辆的必须在备案之后才能处理相关的交通违章。如果当采用第三方渠道处理时要考虑到有延迟性，可以等几天之后再进行查询

　　单考虑驾驶者的坐姿来说，肯定是SUV舒服，因为SUV的坐姿比较直，腿部自然下垂角度接近一般的椅子角度，时间长了不会引起小腿长时间前伸而引起的小腿肚的疲劳酸痛但就乘客而言，那就不一定了

　　德系车的驾驶体验，就和日系车恰恰相反了。它在低速行驶的时候反而显得有些笨重，但是如果在高速上，或者是一些比较崎岖的山路上的时候。你就会发现德系车非常的稳，安全系数也高，高速状态下也不发飘，这就是两者最大的差别了。那么出现这样一种情况，其实是跟每个国家不同的发展状况有关系的。因为日本没有很多的高速公路，大多数都是在市区行驶。所以说对他们来说，油耗低的汽车更重要。而德国全部都是宽阔的大马路，所以说车速快，而且比较稳重的车型更适合。

　　如今的新能源汽车受到了慢慢的变多的消费者关注，尤其是购买纯电动汽车的用户也明显增多了，按理说我们见到的纯电动汽车也会慢慢的多了。但是细心的车友应该发现：在春节期间的高速公路上，我们几乎看不到纯电动汽车，大多数车辆依旧是燃油版的汽车，今天我们来看看为何会有这个现象呢？第一，电动汽车的续航能力依旧是很多车主关心的问题，春节期间回老家，路程比较遥远，加上春节期间很多地方的气温依旧比较低，续航里程会缩短；另外，目前高速公路上服务区里面对于充电桩的建设并不完善，甚至很多服务区都没有充电桩，所以车主在回家的路上如果没电会变得更麻烦。第二，大家都知道春节期间高速公路上的行车数量非常多，并且很容易引发交通事故，造成车辆拥堵，纯电动汽车在堵车的情况下是非常费电的，所以对于长距离的出行，尤其是春节这样的高峰期来说，纯电动汽车的电量需要面对的不可控的因素太多；即便高速公路服务区有充电桩，在春节这样人流量大的节日，没有充电的车位或者需要排队充电非常耽误时间。另外，很多人春节期间都是选择回老家过年的，在很多二三线城市，尤其是农村，都很少见到充电桩的，所以开纯电动汽车回老家充电也会造成一定的困扰。 总而言之，虽然目前的纯电动汽车普及力度比较大，但是它们用在城市通勤很常见，春节期间回老家或者一家人出门远行还是存在很多的困扰，所以导致我们春节期间在高速上看不到纯电动汽车。

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　　也许投诉是个办法。你说这能费厂家多少事？就是个软件问题，叫开发的工程师搞一个月就处理问题了，又不要增加什么配件。

　　磨合期主要是对刹车、发动机、变速箱、传动系统等进行磨合。刹车的磨合一般在500公里，要看刹车灵不灵敏，是不是点一下就能刹住，能让驾驶的人与车子更加默契。这时候不要老紧急刹车或频繁刹车，会损伤刹车盘和刹车片，使刹车盘表面留下明显划痕，降低常规使用的寿命。而发动机的磨合是整个车辆磨合中最重要的一part，发动机在磨合期内，尽量控制转速在2000转内，利用发动机的运转，使这些零件表面更加的光滑，达到最佳配合间隙，起到降低油耗，延长发动机常规使用的寿命的作用。当然详细情况还要具体分析，对于小型乘用车，尤其是纯进口车，一般都不需要磨合期了；对于载客车，一定需要磨合，即使加了蜗轮增压或这个那个的；非乘用小排量车而言，500公里就可以；对于大排量车来说，2000公里也足够了。在磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速别超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速别超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，避免超重；随时注意车辆各个部件的运作时的状态，比如水温和机油压力等；要匀速驾驶，不暴力激烈驾驶，培养一个良好的驾驶习惯。磨合期过后就可以完全放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。

　　不正常的如果抖动明显的那样要检查看看是否轮胎的动平衡问题或者四轮定位的问题一般排除路面情况，这车跑150也一样稳定的

　　新车拉高速对汽车的各个零部件是比较好的，首先是需要在做完首保后再拉高速，因为首保做完，换掉废机油(新车发动机里面装的一般都是磨合专用机油，这种油不能拉高转速)，4S店的师傅把车辆的各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，这样就可以完全放心大胆的开了。按照说明书上的车辆满载重量找几个朋友上车配重，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。再就是选择好安全的路线，还要记得得加满油，另外就是拉完高速后建议马上去换新机油，如果你实在舍不得马上换，那再开两千公里左右就必须去换一次新机油了。先把档位从自动挡切换到手动挡，首保换完新机油之后行驶3-5公里，让新机油与发动机充分接触。然后从1挡开始到3挡，每一个档位从低到高拉起来(不要一下就狠踩油门，先在3000转左右开一小会，然后上到4000、5000……)，每档位适应三到四个转速，最后都维持满转速表4/5左右的转速(一般5500转以上要保持3分钟)，每档位分别坚持总时间5分钟(别超过太长时间)就可以了。(这里算我罗嗦，其实没必要，但毕竟这里大家都是新车，爱护一点好了。)3档拉完直接连续升到最高档，松油门让车自然减速后，停车熄火5分钟，这里提醒一下，不要把转速表踩到红线，因为一但到红线，就算你用手动模式，手自一体变速箱也会自动帮你升档。停车熄火五分钟后，继续从1到3档正常开起来，3档时把转速再踩上去后升4档坚持个5分钟，然后再5档……，这里到了高档了，最高档位能在3000转以上跑个几十公里就可以了。拉完高速记得最好马上去换机油。特别需要提醒的是：拉高速不仅要求有技术，还需要找对时间，而机油的品质是影响发动机的直接因素，所以换油前一定不能去拉高速，因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大幅度提升发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。拉高速时新车一定要在满载状态下去进行，否则就算拉高速了也等于白拉，所以要按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。新车拉高速转速不能太低，如果常在低转速运行，易引起发动机腰肌劳损，以后高端发力不足，反映不灵敏。所以要让发动机在1500转至3000转之间变换运行，这样可磨出好发动机。有很多人对于如何拉高速都没什么经验，对这方面的知识也比较欠缺，将车接到手没多久就想着出去拉高速，殊不知此时是对新车的一大伤害。所以新车拉高速一定要在首保后再进行，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以完全放心大胆的开了。拉高速时每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不但可以让发动机上高转，变速箱齿轮也能够获得更好的磨合。然而随之问题就出现了，长时间提留在红区的将会对车辆的发动机大大加大磨损，甚至会出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现别的问题。所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”，永远记住：安全第一、生命至上。

　　那有点悲剧，我是异地高速超速20%-50%，6分150，可以12123APP上处理，庆幸只拍到一次，要不然就OVER了

　　发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速车辆开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制管理系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。解决：不用去理会，继续驾驶应该能恢复;如果几天后仍不能稳定，可以到服务站进行全方位检查，看看是否有其他问题。

　　说白了，不会免费的，我们这里大桥刚开始收费的时候就说的是收费还贷，好几年前就还贷结束了，到现在不一样还是在收费，现在很多地方高速都是公司经营的，人家是盈利企业，怎么会免费啊

　　解答；初七高速不免费了，2019春节高速免费通行时间2月4日放7天假就到2月10日，也就是从除夕到大年初六，也就是初七高速不免费了。介绍文章；入元月，春节还会远吗？还有一个月不到的时间，就要回家过年了。2019年春节期间，高速是在什么时间免费？哪些车型不在免费范围内呢？2019年春节高速免费通行时间2019年春节时间是公历2019年2月5日。依照国家以往规定，一般会放假7天，也就是公司会提前一天放假，也就是在2月4日，放7天假就到2月10日了，正好是星期日。今年的高速免费时间为：2月4日至2月10日也就是从除夕到大年初六注意：从4号的0点开始，10号的24点结束。车主一定要计算好时间，毕竟春节期间堵车是家常便饭。哪些车辆可以不要钱？第一种，营运车辆按营运性质，车分为两种，一种是营运车辆，一种是非营运的车辆。无论是不是是营运车辆，只要符合7座以下小型车就可以不要钱通行。第二种，皮卡车其实关于皮卡车在高速免费期间是不是要收费，这样的一个问题的争议一直是非常的大，很多皮卡都是五座车，但是皮卡在我国被认为是轻型卡车，不算客运车。就算你用皮卡不是拉货的，就是自己当私家车用的，那也是不可以的。第三种，座位大于七座的车子如果你的车是在七座以上的话，就算用途是家用车，也是不在免费通行范围内的。2019年还有什么时间高速会进行免费1、清明节免费时间是在2019年4月5日凌晨真正开始，至4月7日24时结束，放假三天，免费三天。2、五一节劳动节免费时间是在2019年4月29日凌晨真正开始，至5月1日24时结束，放假三天，共免费三天。3、国庆节免费时间是在2019年10月1日零时真正开始，至10月7日24时结束，放假七天，共免费七天。新闻多看点NEWSMORE重大节假日期间自驾车通行高速公路需要注意哪些事项？重大节假日小型客车免费通行政策深受社会公众的普遍欢迎。但这项惠民措施的有效实施，需要广大社会公众的积极配合。在重大节假日期间驾车出行的车主朋友，应注意做好两查、两备、两遵守、两调整。两查一是出行前检查车辆技术状况，对车辆做必要的保养和维护，确保车辆处于技术完好状态，随车工具、三角牌等安全标志和灭火器配备齐全。二是提前查询公路交通信息，通过网站、广播、电视、交通热线等多种途径，了解沿途公路和目的地天气、路况等信息，做好出行规划和准备，如遇雨、雾、大风等不良天气，及时作出调整出行计划。两备一是尽可能在出发前加满油箱，避免在高速上排队等待加油，影响行驶效率。二是适量准备食品、饮料和衣物，避免在高速服务区排除购买导致耽搁时间，也可满足堵车等特殊情况下的应急需要。两遵守一是行驶中要严格遵守交通管理法规，坚持安全至上理念，坚决避免超速行驶、疲劳驾驶、违规变更行驶车道、强超硬会等违法违规驾驶行为，保证人身和车辆安全；特别是因前方发生交通事故等问题导致交通拥堵时，要自觉排队等待，空出应急车道，保障人员救治及事故处理等相关工作顺顺利利地进行。二是通过收费站时要严格遵守交通指挥和引导。依规定的路线有序行驶。ETC车辆要自觉行驶ETC通道，其他车辆要按照标志牌提示或工作人员指挥，分车道排队按序前行，不得随意加塞、变更车道。通过收费道口后要快速驶离，不得在收费广场及其附近停车、等靠会合。如确需在行车途中等待与亲朋好友会合的，可选择公路沿线的服务区，这样既安全又便利。两调整一是适时调整行驶路线。出行中要注意收听广播，留意路上的可变信息板、可变信息标志发布的信息，如遇到交通事故导致公路拥堵等情况，要适时调整行驶路线，选择就近站点驶离高速公路，通过普通公路继续前行。二是适时调整出口站点。个别在免费时段即将结束前仍在高速行驶的车辆，可根据实际位置和时间，选择就近收费站缴卡并驶离高速公路，然后重新领卡进入高速公路行驶。避免因赶时间超速行驶而发生安全事故，同时最大限度地享受免费政策。

　　手动挡高速跑120公里5挡发动机转速3000转，很费油的，时速104发动机转速2500左右，一般费油，想要省油时速最好在80—90之间，手动挡车

　　胎面被扎超过6mm。一旦扎破的伤口超过了6mm,补胎就没必要了。因为缝隙过大，即使修补好了，一旦驾驶中出现转向等激烈驾驶，“伤口”只会进一步恶化，造成更严重的安全风险隐患。因此，出现伤口大于6mm的轮胎就应该尽快换掉。