近年来，我国加速研发航空发动机备受外界注目。近来，我国攻破航空航天高空试验台的核心技能，也将为我国制作高性能航空发动机奠定根底。

　　据新华社9月2日报导，陕西鼓风机集团自主研发的AV140轴流紧缩机组于9月1日在厂内试车成功。官方称，该机组各项性能指标达到了现在全球工业紧缩机范畴的领先水平，机组运转风量和压比均居现在全球工业用轴流紧缩机范畴前列。

　　AV140轴流紧缩机组为超大型轴流紧缩机组，机组整机总长度为11.5米，宽5.7米，高4.5米；总分量达400多吨；其间核心部件空心转子长度近11米，分量近70吨，转子内径为1.4米，机组运转风量为每分钟20,000立方米至25,000立方米。该机组新式高效叶型和空心转子的全新规划开发，保证了设备全体运转更安稳和高效节能。

　　轴流紧缩机是航空发动机高空试验台必备设备。而制作高性能的大推力航空发动机，离不开航空发动机高空模仿试车台。此次试车成功意味着，我国自主研发大型涡扇航空发动机有了根底。

　　该公司首席技能官王仪田还介绍称，“公司正联合西安交通大学全力霸占‘两机专项’（发动机、燃气轮机）的缩比压气机关键技能，一起，正在研发接连式超声速风洞紧缩机，让我国配备在世界舞台上挺起脊柱。”

　　航空发动机技能一直是我国飞机制作彻底国产化进程上的一大阻止。此前，我国还被曝出收买乌克兰航空发动机军企失利、中俄合制的大飞机CR929因俄罗斯不肯共享技能而进程受阻的音讯。

　　我国工程院院士尹泽勇也曾表明，我国现代工业起步较晚，因根柢单薄，不得不一直在拷贝别国的结构，乃至构成传统，鲜有立异事例，仅仅了解其原理而很难更进一步上升，这不仅对发动机自身的研发和改善晦气，对科研人员的培育更不是件功德。

　　不过，我国正加速打破航空发动机技能的脚步，我国工信部部长肖亚庆近来在上海调研大飞机、航空发动机研发等工业时亦着重，要把我国的大飞机、航空发动机和集成电路工业搞上去；努力实现要点范畴和关键技能的重大打破；加速工业数字化、智能化转型。